[實(shí)用新型]機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020049823.0
• 申請(qǐng)日: 2010-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN201619550U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘云峰;潘仁愛(ài)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市峰達(dá)電子電器有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/04
• 分類號(hào): B60R25/04;B60R25/08;B60R25/02;B60R25/06;B60R25/10
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王堅(jiān)強(qiáng)

1.一種機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，包括置于剎車踏板及油門踏板下方的底板(1)，其特征在于：底板(1)固定在套管(2)的一端，套管(2)套在導(dǎo)桿(3)外并可相對(duì)導(dǎo)桿(3)軸向滑動(dòng)，導(dǎo)桿(3)的上端固定有鎖定裝置(4)，鎖定裝置(4)可與套管(2)上端部的卡槽鎖定；鎖定裝置(4)下方設(shè)有防護(hù)套(6)，防護(hù)套(6)套在套管(2)外，防護(hù)套(6)上固定帶卡扣(8)的支架板(7)，支架板(7)通過(guò)卡扣(8)固定在方向管柱上；支架板(7)上固定有電源控制器開關(guān)(11)，電源控制器開關(guān)(11)與固定在套管(2)上的擋板(12)對(duì)應(yīng)，電源控制器開關(guān)(11)與報(bào)警器及汽車主電源的常閉繼電器相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：鎖定裝置(4)為機(jī)械鎖，鎖定裝置(4)為并排兩個(gè)，鎖定裝置(4)上設(shè)有鎖舌(5)，其中的2個(gè)鎖舌(5)上下錯(cuò)開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：鎖定裝置(4)為手動(dòng)遙控兩用電子鎖，套管(2)外設(shè)有齒條(20)，齒條(20)與電機(jī)(21)的輸出齒輪相嚙合，電機(jī)(21)與遙控線路板(22)電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：套管(2)內(nèi)設(shè)置有彈簧(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：防護(hù)套(6)的側(cè)壁開有條形通槽(14)，套管(2)上固定有手柄(15)及動(dòng)鎖鼻(16)，套管(2)鎖定后動(dòng)鎖鼻(16)與鎖鼻(9)對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：導(dǎo)桿(3)的下方連接有擋桿(17)，擋桿(17)底部設(shè)有凸沿(18)，所述的凸沿(18)可限定套管(2)的位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：擋桿(17)通過(guò)螺栓(19)、螺母(10)與導(dǎo)桿(3)相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)電一體化多功能汽車防盜鎖，其特征在于：防護(hù)套(6)上固定有鎖鼻(9)，鎖鼻(9)與方向盤之間通過(guò)活動(dòng)的連接板及掛鎖鎖定，所述的2個(gè)鎖定裝置(4)及掛鎖均為相同的鑰匙。