[實用新型]一種可自由拆卸的汽車頂部行李架

無效

• 申請號: 201020048906.8
• 申請日: 2010-01-05
• 公開（公告）號: CN201597522U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 張永生
• 申請（專利權）人: 張永生
• 主分類號: B60R9/058
• 分類號: B60R9/058
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車用具領域，具體涉及一種可自由拆卸的汽車頂部行李架。

背景技術

現有的用于汽車頂部的行李架大多為固定式的，外形不夠美觀，且不能根據是否運送行李及行李多少進行調節；也有部分可拆卸的行李架，但是結構復雜，部件多，安裝和拆卸繁瑣，不易操作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單，容易制作，安裝和拆卸簡便，并可根據需要自由拆卸的汽車頂部行李架。

為了解決以上技術問題，本實用新型一種可自由拆卸的汽車頂部行李架，包括框架和連接架，連接架設置在框架的背面，通過連接架與汽車頂部兩側邊緣固定連接，所述框架的縱梁的正面設置有第一⊥形槽，在所述框架的橫梁的兩端與第一⊥形槽對應的位置設置有橫梁孔，橫梁通過螺釘經橫梁孔和第一⊥形槽固定在縱梁上；在所述縱梁的背面設置有載重梁，所述連接架為三角形，其連接邊設置有凹槽，連接邊通過螺釘經凹槽與汽車頂部兩側邊緣固定連接，與凹槽相對的一個角為連接角，在連接角上設置連接套，通過連接套與載重梁套接固定。

在所述縱梁的背面可設置有第二⊥形槽，在載重梁的兩端與第二⊥形槽對應的位置設置有載重梁孔，載重梁通過螺釘經載重梁孔和第二⊥形槽固定在縱梁上。

另一種方式，在所述縱梁的背面設置第二⊥形槽，在載重梁的兩端設置連接件，載重梁通過螺釘經連接件和第二⊥形槽固定在縱梁上。

作為改進，所述橫梁孔和載重梁孔上設置有孔蓋。

作為優選，所述縱梁的外邊緣設置為弧形。

本實用新型的有益效果：本實用新型框架的縱梁和橫梁之間、框架和連接架之間，以及連接架與汽車頂部兩側之間的連接全部為活動連接，使用者可根據需要自由拆卸；第一⊥形槽和第二⊥形槽的設置，可在縱梁上的任意位置安裝橫梁以調整行李架的大小，以及根據行李的重量確定載重梁的位置；整個行李架均用螺釘連接固定，一把扳鉗即可完成裝卸工作，簡便快速，力量不夠大的人也可完成；橫梁孔和載重梁孔上設置孔蓋，使整個行李架更加美觀，且橫梁孔和載重梁孔里不會進水，起到保護的作用；縱梁的外邊緣設置為弧形，在汽車開動后可減少阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型實施例一的后視圖；

圖3為本實用新型實施例二的后視圖；

圖4為圖1中a的A-A部分放大剖視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型一種可自由拆卸的汽車頂部行李架，包括框架1和連接架2，連接架2設置在框架1的背面，通過連接架2與汽車頂部兩側邊緣固定連接，所述框架1的縱梁3的正面設置有第一⊥形槽5，在所述框架1的橫梁4的兩端與第一⊥形槽5對應的位置設置有橫梁孔6，橫梁4通過螺釘經橫梁孔6和第一⊥形槽5固定在縱梁3上；在所述縱梁3的背面設置有載重梁7，所述連接架2為三角形，其連接邊8設置有凹槽9，連接邊8通過螺釘經凹槽9與汽車頂部兩側邊緣固定連接，與凹槽9相對的一個角為連接角10，在連接角10上設置連接套11，通過連接套11與載重梁7套接固定。

在所述縱梁3的背面設置有第二⊥形槽12，在載重梁7的兩端與第二⊥形槽12對應的位置設置有載重梁孔13，載重梁8通過螺釘經載重梁孔13和第二⊥形槽12固定在縱梁3上。

在所述縱梁3的背面設置有第二⊥形槽12，在載重梁7的兩端設置有連接件14，載重梁7通過螺釘經連接件14和第二⊥形槽7固定在縱梁3上。

作為改進，所述橫梁孔6和載重梁孔13上設置有孔蓋15。

作為優選，所述縱梁3的外邊緣設置為弧形。

實施例一：框架1和連接架2均采用不銹鋼材料，縱梁3的外邊緣設置為弧形。在框架1的縱梁3的正面設置第一⊥形槽5，在所述框架1的橫梁4的兩端與第一⊥形槽5對應的位置設置有橫梁孔6，橫梁4通過第一平頭螺釘16經橫梁孔6和第一⊥形槽5固定在縱梁3上；在縱梁3的背面設置第二⊥形槽12，在載重梁7的兩端與第二⊥形槽12對應的位置設置有載重梁孔13，載重梁7通過第二平頭螺釘17經載重梁孔13和第二⊥形槽12固定在縱梁3上。在橫梁孔6和載重梁孔13上設置橫梁孔蓋15，使整個行李架更加美觀，且橫梁孔里不會進水，起到保護的作用。連接架2的連接邊8設置有凹槽9，連接邊8通過螺釘18經凹槽9與汽車頂部兩側邊緣固定連接；連接套11焊接在連接角10上，通過連接套11與載重梁7套接固定。為了保證框架1和連接架2連接更加牢固，可在每個連接套11的側面再安裝一顆螺釘，起到加固的作用。