[實用新型]列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020046968.5 | 申請日: | 2010-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN201590034U | 公開(公告)日: | 2010-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郜洪民;肖寶弟;賈學(xué)祥;李博;尹遜政;李亮;王芃 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司 |
| 主分類號: | G06F1/26 | 分類號: | G06F1/26;H02M3/00 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260 | 代理人: | 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇 |
| 地址: | 100081 北京市海淀區(qū)大*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 列車 專用 模塊化 cpci 工業(yè)計算機 電源 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種工業(yè)計算機電源,尤其涉及一種列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)
Compact?PCI(Compact?Peripheral?Component?Interconnect)簡稱CPCI,中文又稱緊湊型PCI,是國際工業(yè)計算機制造者聯(lián)合會(PCI?Industrial?ComputerManufacturer’s?Group,簡稱PICMG)于1994提出來的一種總線接口標(biāo)準(zhǔn)。是以PCI電氣規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)的高性能工業(yè)用總線。基于CPCI總線架構(gòu)的工業(yè)計算機具有高開放性、高可靠性、可熱插拔(Hot?Swap)以及良好的抗振等技術(shù)特點,被廣泛應(yīng)用于智能交通、航空航天、軍事、醫(yī)療器械等實時關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)中。
在城市軌道交通信號控制系統(tǒng)中,CPCI工業(yè)計算機被眾多國外廠商所采用,做為列車車載信號控制系統(tǒng)硬件平臺,在許多城市得到廣泛應(yīng)用。
應(yīng)用于車載信號控制系統(tǒng)的電子設(shè)備需要面對機車特殊的工作環(huán)境:溫度變化范圍大(-25℃~75℃),工作電壓范圍寬(直流77V~138V)以及電磁環(huán)境復(fù)雜,振動沖擊大等惡劣條件。其中CPCI工業(yè)計算機所面臨的關(guān)鍵問題是電源匹配問題。列車供電電源額定工作電源為直流110V,并且要求可以適應(yīng)-70%~+125%的寬幅變化。
現(xiàn)有技術(shù)中的CPCI工業(yè)計算機所采用的電源單元,通常只能適應(yīng)交流220V、直流24V、48V等不同等級的外部供電條件,工作溫度為0℃~50℃。
電源允許波動范圍窄,工作溫度適應(yīng)性差,無法直接應(yīng)用在機車惡劣工作環(huán)境。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電源允許波動范圍寬、工作溫度適應(yīng)性好、能夠直接應(yīng)用在機車惡劣工作環(huán)境中的列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng)。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
本實用新型的列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng),包括不同等級的多路電壓轉(zhuǎn)換電路,每路電壓轉(zhuǎn)換電路分別設(shè)有獨立的集成電源轉(zhuǎn)換模塊。
由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出,本實用新型所述的列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng),由于包括不同等級的多路電壓轉(zhuǎn)換電路,每路電壓轉(zhuǎn)換電路分別設(shè)有獨立的集成電源轉(zhuǎn)換模塊。電源允許波動范圍寬、工作溫度適應(yīng)性好、能夠直接應(yīng)用在機車惡劣工作環(huán)境中。
附圖說明
圖1為本實用新型列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng)的具體實施例的原理框圖。
具體實施方式
本實用新型的列車專用模塊化CPCI工業(yè)計算機電源系統(tǒng),其較佳的具體實施方式如圖1所示,包括不同等級的多路電壓轉(zhuǎn)換電路,每路電壓轉(zhuǎn)換電路分別設(shè)有獨立的集成電源轉(zhuǎn)換模塊。
所述多路電壓轉(zhuǎn)換電路的集成電源轉(zhuǎn)換模塊可以包括以下多種:
110V轉(zhuǎn)5V?DC-DC電源模塊、110V轉(zhuǎn)3.3V?DC-DC電源模塊、110V轉(zhuǎn)±12V?DC-DC電源模塊。還可以包括其它的電源轉(zhuǎn)換模塊。
每路電壓轉(zhuǎn)換電路的集成電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接有過載保護和濾波電路,輸出端連接有調(diào)壓、并聯(lián)及顯示輔助電路。調(diào)壓、并聯(lián)及顯示輔助電路的輸出端與管腳連接器連接。
上述集成電源轉(zhuǎn)換模塊可以采用金屬外殼封裝,內(nèi)部灌裝高分子物質(zhì),金屬外殼與系統(tǒng)地線相連。
具體實施例:
在參見圖1,首先分析了PICMG2.11-CPCI電源接口規(guī)范,從中抽取出包括:輸出電壓等級要求、連接器管腳對應(yīng)關(guān)系、板卡機械尺寸等關(guān)鍵要素,確保所設(shè)計的CPCI電源外部技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司,未經(jīng)中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020046968.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:基于射頻驗證的筆跡識別系統(tǒng)
- 下一篇:一種筆記本電腦面板





