[實用新型]活動式升降過橋

無效

• 申請號: 201020046152.2
• 申請日: 2010-01-15
• 公開（公告）號: CN201635763U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 劉克功;肖亞寧;牛紅偉;趙學雷;解文斌;石繼忠;孫應軍;張平;胡志強;蘇海;聶玉太;郝志紅
• 申請（專利權）人: 山西潞安華億實業有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;B66F7/08
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 張志祥

技術領域

本實用新型涉及一種礦用行人過橋，具體地說是一種煤礦井下使用的行人活動式升降過橋。

背景技術

目前大中型煤礦井下掘進巷道的電器列車和皮帶機并排安裝，基本上排滿了巷道的寬度，多數煤礦采取了在皮帶機上架設過橋的辦法，但由于煤礦井下巷道的高度不同，在低巷道處生產工人在攜帶物品跨越過橋時身體不能直立，直接影響了工作效率。在實際綜采過程中，每隔10天左右過橋就要向后移動30米，由于固定式行人過橋移動是靠人工抬起來移動，勞動強度大，效率低。

發明內容

本實用新型的目的提供一種能夠減輕人工勞動強度的活動式升降過橋。

本實用新型主要包括；牽引車、前平臺、升降過橋架、后平臺、軌道，前平臺、后平臺與升降過橋架是用活動銷軸連接，前平臺和后平臺有平臺踏板，并設有活動梯子，前平臺、后平臺與升降過橋架安裝有行走輪，行走輪壓在軌道上，軌道安裝在皮帶機的縱梁上，前平臺、升降過橋架、后平臺在軌道上移動的由牽引車牽引。

上述的升降過橋架是由若干段組成并連接成過橋的主體，每段由三節組成，中間節為主升降架，兩邊節為副升降架；主升降架主要由三個橫梁連接兩個主鉸鏈架組成，副升降架主要由三個橫梁連接兩個鉸鏈架組成，每節副升降架只有一端安裝上鎖板與主升降架連接；主升降架上安裝有兩個伸縮油缸、一組由操縱閥、保壓閥、流量控制閥三閥合體組成的液壓控制閥組、一組平衡閥，和液壓管路；所述的主鉸鏈架由上縱梁、下縱梁、鉸鏈板、支撐腿、支撐座組成，上縱梁和下縱梁上有鉸接座，鉸鏈板和鉸接座鉸接在一起，將上下縱梁連接成活動鉸鏈架；鉸鏈架為最大高度時，上下縱梁中間用鉸鏈板做支撐，支撐腿和鉸鏈板緊緊靠攏；所述的鉸鏈架由上縱梁、下縱梁、鉸鏈板、支撐腿組成，上縱梁和下縱梁上有鉸接座，鉸鏈板和鉸接座鉸接在一起，將上下縱梁連接成活動鉸鏈架，三個鉸鏈板均布，鉸鏈架為最大高度時，上下縱梁中間用鉸鏈板做支撐，支撐腿和鉸鏈板緊緊靠攏；所述的橫梁是由上鎖板、連接扣板、V字形梁三個零件組成，連接扣板安裝在V字形梁的兩端，上鎖板安裝在連接扣板上，連接扣板采用了U字形結構，在連接時扣在上縱梁的方管上，用螺栓緊固，上鎖板連接主、付升降架，橫梁之間有行人踏板，行人踏板安裝在三個橫梁上，由卡塊定位；兩邊的副升降架和中間的主升降架的下縱梁用活動銷軸連接，上縱梁是用螺栓緊固式的上鎖板連接；當上鎖板的緊固螺栓緊固后，主、副升降架被固定成一體，所述的升降架每節升降架安裝了上下護欄，護欄是插管和卡板式安裝；所述的升降過橋架下縱梁全部是用活動銷軸連接，段與段的上縱梁不連接，但每段的節與節上縱梁是用上鎖板穿入螺栓緊固。

還包括防落裝置，防落裝置由主升降架上的支撐腿、拌銷組成，支撐腿上的加強板與上縱梁固定連接，支撐腿另一側有銷孔板，升降架升起后，拌銷插在銷孔板的銷孔內。

還包括鎖緊裝置，鎖緊裝置由手輪、絲板、螺桿、鎖板、中間架、固定座組成，固定座安裝在升降架的下縱梁兩側，鎖板中間與固定座鉸接，鎖板一頭與絲板固定連接，另一頭在軌道的兩側，螺桿一頭與手輪固定連接，螺桿兩端的螺紋方向相反，兩塊絲板的螺紋孔中的螺紋與螺桿的螺紋配套，螺桿在絲板的螺紋孔內，中間架安裝在螺桿中部，位于兩鎖板中間。

還包括防退裝置，防退裝置由安裝座、支撐板、摩擦板組成，安裝座安裝在下縱梁上，下縱梁上還安裝有拌塊，支撐板與安裝座鉸接，支撐板上有手柄，支撐板下部安裝著摩擦板，摩擦板上安裝有耐磨橡膠板，耐磨橡膠板壓在軌道上。

還包括剎車裝置，剎車裝置由剎車板、剎車片、剎車轉軸、螺桿以及安裝在螺桿上的手柄、復位彈簧、復位彈簧固定軸組成，復位彈簧固定軸安裝在主升降架的下縱梁上，螺桿安裝在下縱梁的螺母上并穿過下縱梁與剎車板相連，剎車板還由復位彈簧支承，并與剎車轉軸鉸接，剎車轉軸安裝在行走輪的側板上，剎車片安裝在剎車板上，剎車片與行走輪的轉輪接觸。

還包括平煤板，平煤板安裝在升降過橋后端的軌道上，其底部距輸送機皮帶的距離小于升降過橋底部與皮帶的距離，它由分煤板、推煤板、卡板組成，分煤板安裝在推煤板上面，推煤板下兩邊安裝著卡板。

還包括導繩輪，導繩輪安裝在牽引車與升降過橋之間的軌道上，它是由安裝座、通軸、滾輪組成，通軸安裝在兩個安裝座上，滾輪安裝在通軸上。

上述的軌道是由卡座、錐銷、下支承板、底板、后固定板、前固定板、調正螺桿、螺紋套、支板、軌道管組成，軌道管一頭有連接插管，螺紋套和軌道管、支板固定連接在一起，帶有螺紋的前、后固定板安裝在底板上，底板通過下支承板與卡座固定連接，調正螺桿安裝在前、后固定板和螺紋套中的螺紋孔中，卡座安裝在皮帶機縱梁上，用錐銷固定。