[實用新型]一種柴油機后取力輸出裝置

無效

• 申請號: 201020015548.0
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201614969U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 宋斌;許斌;陳延波;宋成林
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06;F02B63/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機取力裝置，特別涉及一種柴油機后取力輸出裝置。

背景技術

隨著時代的發展，柴油機后取力輸出端連接的動力機構的種類日益繁多，目前存在一種采用齒輪組傳遞動力，齒輪組的輸出齒輪軸總成與液壓齒輪泵的輸入軸連接，從而柴油機的動力傳遞給液壓齒輪泵。此種后取力輸出裝置與液壓齒輪泵的連接采用花鍵連接，以致結構復雜，并且連接不夠穩定。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單，并且可與液壓齒輪泵穩定連接的柴油機后取力輸出裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型包括殼體、輸出齒輪軸總成和輸出法蘭，所述的輸出齒輪軸總成上用于與液壓齒輪泵輸入軸相連接的一端上設有平鍵槽，輸出法蘭上設有用于與液壓齒輪泵止口定位的定位凹槽。

為了使其傳動靈活，所述的輸出齒輪軸總成通過兩個軸承設置在殼體內，殼體和輸出法蘭中設有潤滑油通道，輸出法蘭和輸出齒輪軸總成之間設有封堵在潤滑油通道的端口的油封。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用平鍵與液壓齒輪泵輸入軸連接，輸出法蘭與液壓齒輪泵之間采用止口定位，既簡化了輸出齒輪軸總成的結構，又能與液壓齒輪泵可靠、穩定的連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、殼體，2、輸出齒輪軸總成，3、輸出法蘭，4、油封，5、平鍵槽，6、定位凹槽，7、軸承I，8、潤滑油通道，9、軸承II。

具體實施方式

如圖1所示的一種具體實施，它包括殼體1、輸出齒輪軸總成2、輸出法蘭3、油封4、軸承I7和軸承II9。

輸出齒輪軸總成2通過軸承I7和軸承II9設置在殼體1內，輸出法蘭3通過螺栓固定在在殼體的右端，輸出法蘭3中心有一階梯孔，輸出齒輪軸總成2的齒輪軸右端處在輸出法蘭3的階梯孔中，輸出齒輪軸總成2的齒輪軸右端上設有平鍵槽5，平鍵槽5用安裝與液壓齒輪泵的輸入軸連接的平鍵，階梯孔的最右端一級階梯為用于與液壓齒輪泵止口定位的定位凹槽6。階梯孔中設有油封4。

殼體1和輸出法蘭3中設有潤滑油通道8，潤滑油通道8的端口由油封4封堵。潤滑油通道8用于向輸出齒輪軸總成2、軸承I7和軸承II9提供潤滑油。