[實用新型]自動對中汽車底盤電力測功機

無效

• 申請號: 201020001074.4
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201637521U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 陳弘;溫溢;喬勝華;楊熹;戴春蓓;陸紅雨;鄧雅瓊
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心;陳弘
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張宏祥

技術領域

本實用新型涉及一種車輛性能檢測設備，特別涉及一種中小型車輛進行室內臺架試驗的底盤測功機。

背景技術

汽車底盤測功機是一種重要的室內臺架試驗設備，通過底盤測功機不僅可以對汽車進行動力性檢測，而且還可以測量多工況排放指標及油耗等。汽車底盤測功機的功能是通過對負載模擬與加載裝置的控制，以轉鼓表面取代路面，實現對車輛行駛的各類工況進行模擬。具有不受外界條件影響的優勢。可以在汽車不解體的條件下迅速檢測，準確地反映汽車各個機構、系統、零部件的技術狀況和使用性能。汽車底盤測功機能查找故障和隱患所在，幫助人們采取相應的預防和保修措施，確保車輛在良好的狀況下運行，從而延長汽車使用壽命，提高運輸能力，降低生產成本，減少環境污染，節約能源，保證車輛的安全運行。此外，汽車底盤測功機還能夠與仿真試驗相結合，大大縮短汽車的研發周期，及早發現設計中的缺陷，為整車的性能提供了保障。

汽車底盤測功機是以測量功率為首要目的，那么勢必牽涉到能量的轉換形式，其核心設備是測功單元，一類是將機械能轉換成熱能，有磁滯測功機、電渦流測功機、機械測功機、水力測功機等，不僅造成能量浪費，而且還需配置散熱設備。另一類是電力測功機，相當于一臺發電機，可以將原動機輸入的機械能轉化為電能回饋到電網，并分為直流和交流兩類，直流機優點是控制簡單，缺點是需要定期維護，交流機優點是免維護，不足是控制復雜。

目前的汽車底盤測功機，從結構上大致可分為兩類，一類是目前普遍存在的電機側置式底盤測功機，即把電機放置在測功機的一側進行驅動。由于這種結構布局比較簡單，所以大多數汽車底盤測功機都采用這種形式。另一類是電機中置式底盤測功機，即將電機放在測功機的中間。這種底盤測功機結構緊湊，縮小了整機的體積，為測功機的搬運和放置帶來了方便。

汽車底盤測功機按用途分可分為兩類，一類是以車輛年檢為目的，即交管部門汽車檢測線底盤測功機，這種測功機功能相對單一。另一類是以車輛開發為目的，即在企業和研究單位使用的汽車底盤電力測功機。它們之間的最大不同是前者僅模擬道路阻力，后者不僅要模擬道路阻力還要模擬實際車輛的慣量。

當前汽車底盤測功機種類繁多，但大多都存在著各種各樣的缺點，譬如體積過大，測量不精準，成本過高，結構復雜，無車輛自動對中系統或對中系統繁瑣等。

綜上所述，為了提高汽車底盤測功機的現有技術性能和檢測水平，我們應該大力發展技術含量更高的汽車底盤電力測功機，并且對底盤測功機的結構，功能作更大的改進和創新。從整體上提高汽車底盤測功機的水平。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能使試驗車輛準確快捷地對中并且結構簡單的自動對中汽車底盤電力測功機。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種自動對中汽車底盤電力測功機，包括機架，所述機架中部固裝有支撐殼體，所述支撐殼體的中部安裝有雙軸電機，所述雙軸電機的兩根輸出軸上分別安裝有滾筒；每個滾筒設有一個對中機構，兩個滾筒的對中機構左右對稱；每個對中機構包括與所述滾筒垂直布置、可轉動地連接在所述機架上的絲杠和對稱地布置在滾筒前后兩側的舉升機構，每個舉升機構包括與所述絲杠連接的絲母，所述絲母通過連桿連接搖臂，所述搖臂通過橫向水平軸連接向著所述滾筒延伸的頂板，所述橫向水平軸可轉動地安裝在所述機架上，所述頂板的自由端安裝有支撐滾筒，所述頂板的下面設有與所述機架固接的支撐橫梁，所述頂板置放在所述支撐橫梁上面時，所述頂板的上面和所述支撐滾筒的最高點與所述滾筒的最高點在同一水平面上；每個對中機構中的兩個頂升機構對應的絲母分別通過旋向相反的螺紋與所述絲杠連接；每個對中機構對應絲杠的動力輸入端分別與設置在所述機架外側的減速器的輸出端連接，所述減速器由電機驅動。

所述橫向水平軸設置為前后兩根，每兩個舉升機構共用一根左右貫通的橫向水平軸。

所述減速器安裝在所述機架的一側，所述減速器的輸出端連接橫向傳動軸，所述橫向傳動軸通過換向機構連接對應的對中機構。

所述雙軸電機殼體的兩端和與其對應的所述滾筒之間分別設有連續驅動的軸承機構，所述雙軸電機殼體兩端的連續驅動的軸承機構左右對稱、旋轉速度相同并且旋轉方向相反。

所述連續驅動的軸承機構包括外圈固定在所述支撐殼體內的軸承I和內圈與所述雙軸電機殼體固接的軸承II，所述軸承I和所述軸承II同軸安裝，并且二者之間設有驅動圈，所述驅動圈的動力輸入端套裝在所述滾筒的中心軸套上，并通過鏈傳動或同步帶傳動與電機的輸出軸連接。

所述雙軸電機的殼體上設有測力傳感器。