[實用新型]自動對中汽車底盤電力測功機

無效

• 申請號: 201020001074.4
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201637521U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 陳弘;溫溢;喬勝華;楊熹;戴春蓓;陸紅雨;鄧雅瓊
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心;陳弘
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張宏祥

1.一種自動對中汽車底盤電力測功機，包括機架，其特征在于，所述機架中部固裝有支撐殼體，所述支撐殼體的中部安裝有雙軸電機，所述雙軸電機的兩根輸出軸上分別安裝有滾筒；每個滾筒設有一個對中機構，兩個滾筒的對中機構左右對稱；每個對中機構包括與所述滾筒垂直布置、可轉動地連接在所述機架上的絲杠和對稱地布置在滾筒前后兩側的舉升機構，每個舉升機構包括與所述絲杠連接的絲母，所述絲母通過連桿連接搖臂，所述搖臂通過橫向水平軸連接向著所述滾筒延伸的頂板，所述橫向水平軸可轉動地安裝在所述機架上，所述頂板的自由端安裝有支撐滾筒，所述頂板的下面設有與所述機架固接的支撐橫梁，所述頂板置放在所述支撐橫梁上面時，所述頂板的上面和所述支撐滾筒的最高點與所述滾筒的最高點在同一水平面上；每個對中機構中的兩個頂升機構對應的絲母分別通過旋向相反的螺紋與所述絲杠連接；每個對中機構對應絲杠的動力輸入端分別與設置在所述機架外側的減速器的輸出端連接，所述減速器由電機驅動。

2.根據權利要求1所述的自動對中汽車底盤電力測功機，其特征在于，所述橫向水平軸設置為前后兩根，每兩個舉升機構共用一根左右貫通的橫向水平軸。

3.根據權利要求1所述的自動對中汽車底盤電力測功機，其特征在于，所述減速器安裝在所述機架的一側，所述減速器的輸出端連接橫向傳動軸，所述橫向傳動軸通過換向機構連接對應的對中機構。

4.根據權利要求1所述的自動對中汽車底盤電力測功機，其特征在于，所述雙軸電機殼體的兩端和與其對應的所述滾筒之間分別設有連續驅動的軸承機構，所述雙軸電機殼體兩端的連續驅動的軸承機構左右對稱、旋轉速度相同并且旋轉方向相反。

5.根據權利要求4所述的自動對中汽車底盤電力測功機，其特征在于，所述連續驅動的軸承機構包括外圈固定在所述支撐殼體內的軸承I和內圈與所述雙軸電機殼體固接的軸承II，所述軸承I和所述軸承II同軸安裝，并且二者之間設有驅動圈，所述驅動圈的動力輸入端套裝在所述滾筒的中心軸套上，并通過鏈傳動或同步帶傳動與電機的輸出軸連接。

6.根據權利要求4所述的自動對中汽車底盤電力測功機，其特征在于，所述雙軸電機的殼體上設有測力傳感器。

7.根據權利要求6所述的自動對中汽車底盤電力測功機，其特征在于，所述測力傳感器為美國CELTRON?STC稱重傳感器。