[發(fā)明專利]能量削弱安全系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010624221.8
• 申請(qǐng)日: 2004-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN102108687A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹姆斯·R·阿爾韋里托恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 埃克索戴恩技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/14
• 分類號(hào): E01F15/14
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種能量吸收系統(tǒng)(20)，可操作以最小化車輛與障礙物之間的撞擊的后果，其包括以下特征：

所述能量吸收系統(tǒng)(20)具有第一端部和第二端部；

所述能量吸收系統(tǒng)(20)的所述第二端部與所述障礙物相鄰布置，并且所述第一端部從所述第二端部縱向延伸；

滑架組件(40)，可滑動(dòng)地布置在所述能量吸收系統(tǒng)(20)的所述第一端部附近；

從所述障礙物延伸的第一行能量吸收組件(86，286)和第二行能量吸收組件(86，286)；

所述第一行和第二行能量吸收組件(86，286)相互橫向間隔開；

每個(gè)能量吸收組件(86，286)具有至少一個(gè)能量吸收元件(100)；

所述滑架組件(40)具有安裝于其上并且基本垂直于相關(guān)能量吸收元件(100)對(duì)準(zhǔn)的第一破碎器和第二破碎器；并且

所述滑架組件(40)具有面對(duì)迎面而來的交通工具的第一端部，由此車輛與所述滑架組件(40)的所述第一端部的撞擊導(dǎo)致每個(gè)破碎器通過將相關(guān)所述能量吸收元件(100)的一部分破碎來耗散所述車輛的動(dòng)能。

2.如權(quán)利要求1所述的能量吸收系統(tǒng)(20)，還包括以下特征：

附裝到所述第一行能量吸收組件(86，286)的第一導(dǎo)軌和附裝到所述第二行能量吸收組件(86，286)的第二導(dǎo)軌；

多個(gè)面板支撐框架(60a-60e)，可滑動(dòng)地布置在所述滑架組件(40)和所述障礙物之間的所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌上；

所述面板支撐框架(60a-60e)相互縱向間隔開；以及

多個(gè)面板(160)，附裝到所述面板支撐框架(60a-60e)并且沿所述能量吸收系統(tǒng)(20)的相對(duì)側(cè)面縱向延伸。

3.如權(quán)利要求1所述的能量吸收系統(tǒng)(20)，還包括以下特征：

形成在每個(gè)面板(160)中的各個(gè)縱向槽(164a)；

可滑動(dòng)地布置在每個(gè)槽內(nèi)的相關(guān)槽塊(170)；

每個(gè)槽塊(170)與所述面板支撐框架(60a-60e)之一牢固地附裝，以允許所述面板支撐框架和相關(guān)所述面板相對(duì)于彼此的縱向移動(dòng)；并且

每個(gè)縱向槽(164a)具有尺寸比相關(guān)所述槽塊(170)更大的擴(kuò)大部分，由此在所述槽塊(170)被布置在各個(gè)所述擴(kuò)大部分內(nèi)時(shí)相關(guān)所述面板可以從相關(guān)所述槽塊和所附裝的所述支撐框架拆卸。

4.如權(quán)利要求1所述的能量吸收系統(tǒng)(20)，其中，每個(gè)所述破碎器還包括各自的螺栓，所述螺栓具有與相關(guān)所述能量吸收元件(100)對(duì)準(zhǔn)的基本較鈍的圓表面。

5.一種能量吸收系統(tǒng)(20)，可操作以最小化車輛與障礙物之間的撞擊的后果，其包括以下特征：

所述能量吸收系統(tǒng)(20)具有第一端部和第二端部；

所述能量吸收系統(tǒng)(20)的所述第二端部與所述障礙物相鄰布置，并且所述能量吸收系統(tǒng)(20)的所述第一端部從所述第二端部縱向延伸；

滑架組件(40)，可滑動(dòng)地布置在所述能量吸收系統(tǒng)(20)的所述第一端部附近；

從所述障礙物延伸的第一行能量吸收組件(86，286)和第二行能量吸收組件(86，286)；

所述第一行和第二行能量吸收組件(86，286)相互橫向間隔開；

所述第一行能量吸收組件(86，286)附裝有第一導(dǎo)軌；

所述第二行能量吸收組件(86，286)附裝有第二導(dǎo)軌；

所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌相互橫向間隔開；并且

所述滑架組件(40)具有可滑動(dòng)地布置在所述第一導(dǎo)軌上的第一導(dǎo)引組件和可滑動(dòng)地布置在所述第二導(dǎo)軌上的第二導(dǎo)引組件。

6.如權(quán)利要求5所述的能量吸收系統(tǒng)(20)，還包括與各行所述能量吸收組件(86，286)相鄰地布置的各個(gè)破碎器，由此車輛與所述滑架組件(40)之間的撞擊導(dǎo)致每個(gè)破碎器將各個(gè)所述能量吸收組件(86，286)的一部分破碎，以使來自所述車輛的能量耗散。

7.如權(quán)利要求5所述的能量吸收系統(tǒng)(20)，其中每個(gè)能量吸收組件還包括：

相互平行地布置的支撐梁(290)對(duì)；

附裝到每對(duì)支撐梁(290)的至少一個(gè)能量吸收元件；并且

所述支撐梁(290)相互橫向間隔開，以允許各個(gè)所述破碎器與所述至少一個(gè)能量吸收元件配合，以耗散來自所述車輛的能量。

8.如權(quán)利要求7所述的能量吸收系統(tǒng)(20)，還包括具有大致C形橫截面的每個(gè)支撐梁。