[發明專利]一種起重機及其行駛系統

無效

• 申請號: 201010620983.0
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN102069694A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 丁宏剛;朱亞夫;屈慶磊;李建東;鄒艷波;王貞軍
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60G7/02
• 分類號: B60G7/02;B60G15/02;B60G21/055
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;薛晨光

1.一種起重機的行駛系統，包括車架(1)、第一車橋(2)、第二車橋(3)、平衡梁(4)、彈簧和兩個推力桿；所述平衡梁(4)的前端與所述第一車橋(2)連接，其后端與所述第二車橋(3)連接；所述彈簧的下端與所述平衡梁(4)的中部連接，其上端與所述車架(1)連接；其特征在于，所述彈簧為橡膠彈簧(5)；所述推力桿為V型推力桿(8)，所述V型推力桿(8)包括一個共同端和兩個獨立端；一個所述V型推力桿(8)的共同端與所述第一車橋(2)連接，另一個所述V型推力桿(8)的共同端與所述第二車橋(3)連接，兩個所述V型推力桿(8)的四個所述獨立端均與所述車架(1)的中支架(12)連接。

2.根據權利要求1所述的起重機的行駛系統，其特征在于，所述橡膠彈簧(5)包括前支彈簧(51)和后支彈簧(52)，所述前支彈簧(51)和所述后支彈簧(52)關于經過所述平衡梁(4)中部的豎直線對稱，且所述前支彈簧(51)的中心線與所述豎直線的夾角大于0°且小于90°。

3.根據權利要求2所述的起重機的行駛系統，其特征在于，所述前支彈簧(51)的中心線與所述后支彈簧(52)的中心線的夾角為53°。

4.根據權利要求1至3任一項所述的起重機的行駛系統，其特征在于，所述車架(1)上設置有彈簧上支架(11)，所述平衡梁(4)的中部設置有彈簧下支架(41)，所述彈簧上支架(11)與所述彈簧下支架(41)均關于所述豎直線呈對稱結構，所述前支彈簧(51)和所述后支彈簧(52)均一端與所述彈簧上支架(11)連接，另一端與所述彈簧下支架(41)連接。

5.根據權利要求4所述的起重機的行駛系統，其特征在于，還包括限位塊(6)，所述限位塊(6)固接于所述彈簧上支架(11)的頂壁內側，且設置于所述前支彈簧(51)的頂部和所述后支彈簧(52)的頂部之間。

6.根據權利要求4所述的起重機的行駛系統，其特征在于，還包括限位帶(7)，所述限位帶(7)的一端與所述彈簧上支架(11)連接，其另一端與所述彈簧下支架(41)連接。

7.根據權利要求1至3任一項所述的起重機的行駛系統，其特征在于，兩個所述V型推力桿(8)的共同端均分別連接于所述第一車橋(2)的中部和所述第二車橋(3)的中部，且兩個所述V型推力桿(8)均關于所述第一車橋(2)的中部與所述第二車橋(3)的中部的連接線對稱。

8.根據權利要求1至3任一項所述的起重機的行駛系統，其特征在于，所述平衡梁(4)為中空結構的焊接件。

9.根據權利要求4所述的起重機的行駛系統，其特征在于，還包括減振器(9)，所述減振器(9)的一端與所述彈簧上支架(11)連接，其另一端與所述平衡梁(4)連接，且各相應所述減振器(9)關于所述豎直線對稱。

10.一種起重機，包括傳動系統和與所述傳動系統連接的起重機的行駛系統，其特征在于，所述起重機的行駛系統為權利要求1至9任一項所述的起重機的行駛系統。