[發明專利]一種混合動力系統的控制方法

有效

• 申請號: 201010620764.2
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102529947A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 張君鴻;周宇星;孟濤;邱國茂;王帥宇;朱明
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W40/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;曹若

1.一種混合動力系統的控制方法，其使所述混合動力系統從發動機停機模式進入發動機怠速爬行模式，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

步驟A：利用混合動力電機將所述發動機從停機狀態拖動至預定轉速；

步驟B：判定駕駛員是否有意圖進入所述發動機驅動怠速爬行狀態，是則到步驟C，否則前進到步驟D；

步驟C：對所述混合動力系統進行過渡控制；

步驟D：恢復所述發動機的供油，結束所述混合動力電機的驅動，

其特征在于，

所述過渡控制包括對所述混合動力電機的閉環控制，維持所述混合動力系統的運轉。

2.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述預定轉速為200轉每分～1000轉每分。

3.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步驟B中的判定依據為是否滿足所有以下條件：

所述混合動力系統的變速箱處于驅動檔位；以及

所述混合動力電機啟動所述發動機后駕駛員無加速請求。

4.如權利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述加速請求為通過踩踏加速踏板產生的加速請求。

5.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述過渡控制包括以下步驟：

步驟A1：判定所述混合動力系統是否具備進入純電動怠速爬行狀態的能力，如果是則前進至步驟B1，如果否前進至步驟D1；

步驟B1：維持所述發動機的斷油，對所述混合動力電機進行轉速閉環控制從而使所述混合動力系統進入所述純電動怠速爬行狀態；

步驟C1：判定是否滿足退出所述純電動怠速爬行狀態的條件，是則前進至步驟D1，否則返回至步驟B1；

步驟D1：恢復所述發動機的供油，并且對所述混合動力電機進轉速閉環控制；

步驟E1：確認發動機已經恢復正常工作后，結束轉速閉環控制。

6.如權利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述步驟A1中的判定依據為是否滿足所有以下條件：

高壓電池的可用放電功率滿足進入所述純電動怠速爬行狀態的需求；

高壓電池的荷電狀態滿足進入所述純電動怠速爬行狀態的需求；混合動力電機可用轉矩滿足進入所述純電動怠速爬行狀態的需求；以及

用于判定所述混合動力系統是否具有進入所述純電動怠速爬行狀態的能力的相關變量信號有效。

7.如權利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述步驟C1中的判定依據為持續轉速閉環控制時間達到預定時間。

8.如權利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述預定時間選自1至15秒。