[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)前置公交車?yán)鋮s系懸置機(jī)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010620528.0 | 申請(qǐng)日： | 2010-12-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102529688A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙海燕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陜西歐舒特汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K11/00 | 分類號(hào)： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108 | 代理人： | 張培勛 |
| 地址： | 710119 陜西省西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動(dòng)機(jī) 前置 公交車 冷卻 懸置 機(jī)構(gòu) | ||
1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置公交車?yán)鋮s系懸置機(jī)構(gòu)，它包括散熱器總成(2)，風(fēng)扇(5)，其特征是：散熱器總成(2)下部通過下左連接支架(10)、下右連接支架(11)由左連接螺栓(8)、右連接螺栓(9)固定在前段車架總成(13)下翼面下，散熱器總成(2)上部通過調(diào)節(jié)桿總成(1)由固定在散熱器總成(2)上的連接板(3)固定連接在前段車架總成(13)上翼面上，風(fēng)扇(5)前端面與前段車架總成(13)首橫梁間的距離大于散熱器總成(2)總寬度；風(fēng)扇(5)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利1要求所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置公交車?yán)鋮s系懸置機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的下左連接支架(10)、下右連接支架(11)上的安裝孔位于前段車架總成(13)下翼面下，安裝孔傾斜角度與發(fā)動(dòng)機(jī)傾角一致。
3.根據(jù)權(quán)利1要求所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置公交車?yán)鋮s系懸置機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)桿總成(1)在前段車架總成(13)上翼面上，且位于整車前端，并帶有緩沖接頭。
4.根據(jù)權(quán)利1要求所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置公交車?yán)鋮s系懸置機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪(6)上有偏置護(hù)風(fēng)圈。
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