[發明專利]可轉動軸的潤滑裝置

有效

• 申請號: 201010614880.3
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102135172A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 埃克哈德·科克納;喬·弗穆倫;理查德·塔姆巴
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種帶有在至少一個被潤滑的軸承中可旋轉的軸的機器，并且尤其涉及給該軸承供應潤滑劑。

背景技術

由DE?33?20?086?C2已知一種帶有在被潤滑的軸承中可旋轉的軸的機器，其中，用于潤滑軸承的潤滑劑通道軸向地在軸的內部延伸。通過沿軸導引潤滑劑通道，也就可以到達以其它路線、一般通過在機器殼體中導引的通道難以供油的潤滑部位。然而，在軸內部的潤滑劑通道會較長并且其橫截面嚴格受限，因為一方面不允許該潤滑通道削弱軸，但另一方面軸的直徑應當盡可能地小，因此，出于成本和避免不必要的摩擦損失的原因，安裝軸的軸承的直徑可能要保持盡可能地小。由此需要用升高的壓力來輸送來自潤滑劑源頭的潤滑劑。為此所需的泵既提高了機器成本也加大了出故障的危險。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題是，提供一種機器，其帶有在至少一個被潤滑的軸承中可旋轉的第一軸和沿第一軸延伸的、用于潤滑軸承的潤滑劑通道，該機器在沒有用于以較高壓力輸送潤滑劑的外部泵時也可以運轉。

該技術問題由此解決，即，在這種機器中在潤滑劑通道中設有一帶有徑向插入潤滑劑通道中的、傾斜于第一軸的軸線定向的葉片的渦輪。由于該葉片的定向，葉片給予在潤滑劑通道中循環的潤滑劑一個軸向上的沖擊或動量，因此，在渦輪下游通道中的潤滑劑壓力升高，并且可以確保通過該通道對軸承足夠地潤滑。

渦輪與軸優選抗扭地連接。這種渦輪不需要具有自身相對軸可旋轉的部分，因而它不需要維修并且在機器的正常運行中幾乎不會被損壞。

潤滑劑通道可以在軸的第一端部上具有一個擴寬部，渦輪插入該擴寬部中并且優選摩擦配合或形狀配合地固定在該擴寬部中。渦輪通過插入擴寬部能以可想到的簡單方式安裝。

渦輪的葉片優選與軸的端部齊平地終止，以便獲得留在軸端部上的潤滑劑并且將之卷入潤滑劑通道中。

通過在基體中形成多個傾斜于軸線定向的孔，就可以以簡單的方式實現渦輪。在此，葉片分別由相鄰孔之間的中間壁構成。為了避免不平衡，各孔適宜地可通過繞渦輪軸線的旋轉而完全一致地相互轉化。

各傾斜的孔可以彼此融合為一個唯一的軸向通孔。

如果傾斜的孔朝渦輪的出口側發散，則渦輪旋轉時作用在穿流的潤滑劑上的離心力也能有益于渦輪的輸油作用。

為了給渦輪輸送潤滑劑，在渦輪入口或安裝渦輪的第一軸端部上不需要很大的壓力。那么尤其可以通過設在浸入潤滑油池中的旋轉輪外圓周處的油滴收集器給渦輪供油，以便收集從輪上離心甩出的潤滑劑。

按本發明的機器優選是多擋變速器，尤其是用于汽車的換擋變速器或復式離合變速器。

在這種變速器中，浸入潤滑油池中的旋轉輪尤其可以是差速器的環輪。

由于可用渦輪實現動量提升，還可以通過延伸經過第一軸的潤滑劑通道給第一軸下游的一個或多個其它潤滑部位供油。

可選擇地，渦輪也可以設置在多組件式輸送管路的兩個潤滑部位之間，以便補償沿輸送管路的壓力損失或在上游潤滑部位處的體積流量損失并且還確保給更下游的潤滑部位輸送足夠的潤滑劑。

通過第二軸中的潤滑劑通道與第一軸的潤滑劑通道串聯連接，尤其可以給第一軸和至少一個第二軸的軸承輸送潤滑劑，其中，第二軸既可以設置在第一軸的上游又可以設置在第一軸的下游。

附圖說明

本發明的其它特點和優點由以下參考附圖對實施形式的說明得出。在附圖中：

圖1是沿軸向剖分的復式離合變速器剖面；

圖2簡略示出復式離合變速器的橫截面；

圖3是帶有固定在殼體壁上的油滴收集器的變速器殼體壁的局部視圖；

圖4是用于提供潤滑油的渦輪的立體視圖；

圖5在一個相對于渦輪軸線平行錯移的平面內剖切渦輪的剖面視圖；

圖6是沿圖5所示平面VI-VI剖切渦輪的剖面視圖。

具體實施方式

圖1簡略示出剖切用于汽車的復式離合變速器的剖面。本身已知的雙離合器1設置在未示出的發動機的輸出軸2和兩個彼此同中心地設置在相同軸線上的變速器輸入軸3、4之間，以便選擇性地給輸入軸3或輸入軸4施加轉矩。