[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010614774.5
• 申請(qǐng)日: 2010-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102074770A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張江云;王長(zhǎng)宏;張國(guó)慶;饒中浩;袁韓生;張磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東工業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/50
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

1.一種具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于包括有電池單體(201)、換熱器殼體(202)、單個(gè)電池(103)、截流板(204)、蓋板(207)，其中換熱器殼體(202)所設(shè)的中空腔體內(nèi)裝設(shè)有若干個(gè)電池單體(201)，電池單體（201）是以1～20個(gè)小型單個(gè)電池（103）放入換熱器管（102）內(nèi)進(jìn)行串聯(lián)或者并聯(lián)或者混合連接后組成的電池束，且換熱器殼體（202）上還設(shè)有能使相變材料或液體進(jìn)入換熱器殼體（202）內(nèi)的液體進(jìn)口管（205）或相鄰電池單體（201）之間的空隙及電池單體（201）與換熱器殼體(202)之間的空隙填充有泡沫材料（301），換熱器殼體(202)內(nèi)還裝設(shè)有控制流體的流速的截流板（204），換熱器殼體(202)的兩端還裝設(shè)有蓋板（207）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述每單個(gè)電池（103）都包括有正、負(fù)兩個(gè)極柱（101、104)，相鄰兩個(gè)電池采用首尾連接，其中一個(gè)電池的正極柱和另外一個(gè)電池的負(fù)極柱使用螺絲（208）連接，且螺絲（208）的螺紋與電池的極柱螺紋相吻合；單個(gè)電池（103）的外徑與換熱器管（102）的內(nèi)徑相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述蓋板（207）通過(guò)螺栓（206）固定在換熱器殼體(202)的兩端，且上述換熱器殼體（202）內(nèi)裝設(shè)的?1～10個(gè)圓柱電池單體（201）位于換熱器蓋板（207）附近的電池極柱通過(guò)蓋板（207）內(nèi)部設(shè)置的凸肩固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述換熱器殼體（202）采用銅、或銅鋁合金或者塑料做出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述裝設(shè)在換熱器殼體(202)內(nèi)的若干截流板（204）等距離安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述換熱器殼體（202）內(nèi)裝設(shè)有?1～10個(gè)圓柱電池單體（201）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述換熱器殼體（202）內(nèi)裝設(shè)的?1～10個(gè)圓柱電池單體（201）均勻排布。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述泡沫材料（301）為泡沫銅、泡沫鎳或者泡沫塑料，泡沫材料（301）和換熱器殼體（202）之間通過(guò)導(dǎo)電膠固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述電池單體（201）的外側(cè)設(shè)有用于散熱的肋或者翅片（401）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有強(qiáng)化散熱功能的管殼式電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于上述蓋板（207）用ABS工程塑料材料制成；上述相變材料采用熔點(diǎn)為40℃～50℃溫度范圍內(nèi)的石蠟以及以石蠟為基體的復(fù)合相變材料或者無(wú)機(jī)鹽相變材料，所述的液體為導(dǎo)熱性良好的冷水或者乙二醇溶液；上述以石蠟為基體的復(fù)合相變材料為石蠟/鋁粉、石蠟/石墨、石蠟/碳納米管；上述石蠟/石墨復(fù)合相變材料中石墨的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20%；上述無(wú)機(jī)鹽相變材料為硝酸鹽、?磷酸鹽、碳酸鹽以及醋酸。