[發(fā)明專利]道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010612872.5
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102133496A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高陽
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市海莎過濾器有限公司;高陽;石柏軍
• 主分類號: B01D46/42
• 分類號: B01D46/42
• 代理公司: 東莞市科安知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44284
• 代理人: 周后俊

1.一種道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試方法，其特征在于：所述測試方法中包括濾芯過濾效率測試，即分別對安裝測試樣件前的粉塵粒子濃度(C1)和安裝測試樣件后的粉塵粒子濃度(C2)進行測量，按公式(C1-C2)/C1*100％計算過濾效率(E)，即E＝(C1-C2)/C1*100％。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試方法，其特征在于：所述過濾效率測試中，按粉塵粒子的幾何直徑(x)(單位μm)分為六個等級范圍，分別為0.3≤x＜0.5、0.5≤x＜1.0、1.0≤x＜3.0、3.0≤x＜5.0、5.0≤x≤10.0、x＞10.0，每個等級范圍對應(yīng)一個過濾效率標(biāo)準(zhǔn)值范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試方法，其特征在于：所述測試方法中還包括濾芯壓力降測試，即分別對安裝測試樣件前的空氣壓力(P1)和安裝測試樣件后的空氣壓力(P2)進行測量，按公式P1-P2計算壓力差(P)，即P＝P1-P2。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試方法，其特征在于：所述測試方法中還包括濾芯儲灰量測試，即分別對測試前測試樣件的重量(M1)和測試后測試樣件的重量(M2)進行測量，按公式M2-M1計算儲灰量(M)，即M＝M2-M1。

5.一種道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述測試系統(tǒng)包括：

循環(huán)式管道(1)：所述循環(huán)式管道(1)中設(shè)有用于產(chǎn)生風(fēng)力的變頻式軸流風(fēng)機(11)，在變頻式軸流風(fēng)機(11)的進氣端還設(shè)有外部空氣進氣閥(12)；所述外部并具有用于安裝測試樣件的測試段(13)，在測試段(13)的下游還設(shè)有絕對過濾棉(14)；

給灰系統(tǒng)(2)：包括向循環(huán)式管道(1)中送粉塵顆粒的給灰器(21)和連接循環(huán)式管道(1)與給灰器(21)的給灰管道(22)，且循環(huán)式管道(1)與給灰管道(22)連接處的給灰入口(23)位于所述測試段(13)的上游；

激光粒子計數(shù)器(3)：激光粒子計數(shù)器(3)的采樣點位于測試段(13)測試樣件的下游，測量安裝測試樣件前和安裝測試樣件后的相應(yīng)粉塵粒子濃度；

壓力計(4)：壓力計(4)的采樣點位于測試段(13)測試樣件的下游，測量安裝測試樣件前和安裝測試樣件后的空氣壓力；

計算機操作系統(tǒng)(5)：分別控制風(fēng)機(11)、給灰系統(tǒng)(2)、激光粒子計數(shù)器(3)、壓力計(4)的工作和進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理、生成測試報告。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述外部空氣進氣閥(12)還連接有空氣預(yù)處理設(shè)備(6)，所述空氣預(yù)處理設(shè)備(6)亦由所述的計算機操作系統(tǒng)(5)控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試系統(tǒng)，其特征在于：于所述循環(huán)式管道(1)的測試段(13)與給灰入口(23)之間還設(shè)有蜂窩器(15)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述給灰系統(tǒng)(2)的給灰管道(22)還連接有粉塵顆粒分散處理裝置(24)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路車輛-乘駕室用空氣濾清器粉塵過濾性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述的激光粒子計數(shù)器(3)為6通道激光粒子計數(shù)器。