[發明專利]可調疊加式出口壓力補償器

有效

• 申請號: 201010612769.0
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102032226A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 劉林;王斌;崔軍;李金龍;陳昱霖
• 申請（專利權）人: 大連華銳股份有限公司
• 主分類號: F15B11/05
• 分類號: F15B11/05
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 安寶貴

1.一種可調疊加式出口壓力補償器，包括鑄造閥體(8)和壓力檢測附件(4)，其特征在于：鑄造閥體(8)上裝有減壓型壓力插件I(1.1)和壓力控制元件I(2.1)組成的插裝式減壓閥I(20)、減壓型壓力插件II(1.2)和壓力控制元件II(2.2)組成的插裝式減壓閥II(30)、單向閥I(3.1)、單向閥II(3.2)、單向閥III(5.1)、單向閥IV(5.2)和壓力平衡卸荷閥(7)，所述各液壓元器件通過鑄造閥體(8)的內部油道與其A、B、P、T、X、Y、A′、B′油路口相通，當其中的A、B、P、T、X、Y接口分別與方向比例閥(9)的對應油口相連接，且使方向比例閥(9)的P→B相通及A→T也相通時，液壓油通過單向閥IV(5.2)進入油缸(10)的活塞腔，其中的活塞桿伸出，而油缸(10)的活塞桿腔液壓油則因單向閥I(5.1)的逆向阻止限制而必須通過減壓型壓力插件I(1.1)和單向閥I(3.1)，再經方向比例閥(9)的A口回到T口進入油箱；此時由于壓力平衡卸荷閥(7)的閥芯在P→B′壓力油的作用下左移，壓力控制元件I(2.1)的T口與方向比例閥(9)的T口相通，使壓力插件I(1.1)和壓力控制元件I(2.1)構成了定差減壓狀態，限定了方向比例閥(9)A→T的壓差，使油缸(10)得以穩定運行。

2.一種可調疊加式出口壓力補償器，包括鑄造閥體(8)和壓力檢測附件(4)，其特征在于：鑄造閥體(8)上裝有減壓型壓力插件I(1.1)和壓力控制元件I(2.1)組成的插裝式減壓閥I(20)、單向閥I(3.1)、單向閥III(5.1)、液控單向閥II(6.2)和壓力平衡卸荷閥(7)，所述各液壓元器件通過鑄造閥體(8)的內部油道與其A、B、P、T、X、Y、A′、B′油路口相通，當其中的A、B、P、T、X、Y接口分別與方向比例閥(9)的對應油口相連接，且使方向比例閥(9)的P→B相通及A→T相通時，液壓油通過液控單向閥II(6.2)進入油缸(10)的活塞桿腔，油缸活塞桿縮回，而油缸(10)的活塞腔液壓油則由于單向閥II(5.1)的逆向阻止限制必該通過減壓型壓力插件I(1.1)和單向閥I(3.1)，再經方向比例閥(9)的A口回到T口進入油箱；此時由于壓力平衡卸荷閥(7)的閥芯在P→B′壓力油的作用下左移，壓力控制元件I(2.1)的T口與方向比例閥(9)的T口相通，使壓力插件I(1.1)和壓力控制元件I(2.1)構成了定差減壓狀態，使油缸(10)在下降過程中保持穩定運行。

3.一種可調疊加式出口壓力補償器，包括鑄造閥體(8)和壓力檢測附件(4)，其特征在于：鑄造閥體(8)上裝有減壓型壓力插件II(1.2)和壓力控制元件(2.2)構成的插裝式減壓閥II(30)、單向閥II(3.2)、單向閥IV(5.2)、液控單向閥I(6.1)和壓力平衡卸荷閥(7)，所述各液壓元器件通過鑄造閥體(8)的內部油道與其A、B、P、T、X、Y、A′、B′油路口相通，當其中的A、B、P、T、X、Y接口分別與方向比例閥(9)的對應油口相連接，且使方向比例閥(9)P→A相通及B→T也相通時，液壓油通過液控單向閥I(6.1)進入油缸(10)的活塞桿腔，油缸活塞桿縮回，而油缸(10)的活塞腔液壓油則由于單向閥II(5.2)的逆向阻止限制而必須通過壓力插件II(1.2)和單向閥II(3.2)，再經方向比例閥(9)的B口回到T口進入油箱；此時，由于壓力平衡卸荷閥(7)的閥芯在P→A′壓力油的作用下右移，壓力控制元件II(2.2)的T口與方向比例閥(9)的T口相通，使壓力插件II(1.2)和壓力控制元件II(2.2)構成了定差減壓狀態，限定了方向比例閥(9)的B→T壓差，使油缸(10)在下降過程穩定運行。