[發明專利]汽車起重機無效
| 申請號： | 201010611746.8 | 申請日： | 2010-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN102001589A | 公開（公告）日： | 2011-04-06 |
| 發明（設計）人： | 李安強;吳國銳 | 申請（專利權）人： | 三一汽車起重機械有限公司 |
| 主分類號： | B66C23/36 | 分類號： | B66C23/36;B66C23/80 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 吳貴明 |
| 地址： | 410600 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車起重機 | ||
1.一種汽車起重機，其特征在于，包括樞接在回轉中心的后方車架(2)上的第一擺動支腿(3)、第二擺動支腿(4)、以及驅動所述第一擺動支腿(3)和第二擺動支腿(4)進行擺動的驅動裝置，其中，所述第一擺動支腿(3)和第二擺動支腿(4)具有在車尾呈交叉收疊的狀態。
2.根據權利要求1所述的汽車起重機，其特征在于，所述驅動裝置為油缸(5、6)。
3.根據權利要求1所述的汽車起重機，其特征在于，所述第一擺動支腿和第二擺動支腿分別具有至少一節活動支腿(32、42)和驅動所述至少一節活動支腿伸縮的伸縮裝置，其中，末節活動支腿上設有垂直支腿(33、43)。
4.根據權利要求1所述的汽車起重機，其特征在于，所述回轉中心的后方車架(2)呈燕尾形，所述第一擺動支腿(3)和第二擺動支腿(4)位于所述燕尾形底邊的左右兩側。
5.根據權利要求1所述的汽車起重機，其特征在于，所述第一擺動支腿(3)和第二擺動支腿(4)在汽車起重機的高度方向錯開布置。
6.根據權利要求1所述的汽車起重機，其特征在于，包括四個車橋(7、8、9、10)，在所述第二橋(8)的后部設有前支腿(11)。
7.根據權利要求6所述的汽車起重機，其特征在于，所述前支腿(11)為固定支腿或擺動支腿。
8.根據權利要求1所述的汽車起重機，其特征在于，各擺動支腿(3、4)的與車架搭接的部分及所述車架的與擺動支腿搭接的部分均為箱體結構，其中，所述各擺動支腿和車架的樞接軸(12)為空心軸。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三一汽車起重機械有限公司，未經三一汽車起重機械有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010611746.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機；用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機，主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構架組成，并且安裝成能在垂直或水平平面內作移動或擺動，或者兩種運動一起進行，如懸臂起重機、桅桿起重機、塔式起重機
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉而不能調節且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業中懸臂的有效長度可變化的，如徑向位置可變的，可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的，如支承在下端安裝成可回轉的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區或特殊目的的
