[發明專利]一種車用轉向柱

有效

• 申請號: 201010610671.1
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102069840A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 王福桂;岳伯陶
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種車用轉向柱，包括上管柱(2)、固定在上管柱(2)內的上軸(1)、固定為一體的第一下管柱(12)及第二下管柱(11)、固定在第二下管柱(11)內的下軸(9)，上管柱(2)與第二下管柱(11)連接，其特征在于：還包括固定在汽車儀表橫梁上的固定支架(5)、第一螺桿(13)、第一螺母(14)、第二螺桿(8)、第二螺母(10)、與第一螺桿(13)一端連接的調節手柄(15)；所述第一下管柱(12)上設有第一諧形塊(3)，所述第二下管柱(11)上設有第二諧形塊(6)，所述第一諧形塊(3)上設有第一諧形槽(4)，所述第二諧形塊(6)上設有第二諧形槽(7)，所述第一螺桿(13)穿過并壓緊在所述第一諧形槽(4)上，第一螺桿(13)與固定支架(5)一端連接，在第一螺桿(13)的末端壓入第一螺母(14)，所述第二螺桿(8)穿過第二諧形槽(7)，所述第二螺桿(8)的兩端與固定支架(5)連接，在第二螺桿(7)的末端壓入第二螺母(10)，所述上軸(1)的自由端裝有汽車方向盤。

2.按照權利要求1所述的車用轉向柱，其特征在于：所述第一諧形槽(4)及第二諧形槽(7)為梯形結構，所述第一諧形槽(4)的一端為鋸齒結構，所述第一螺桿(13)上設有凸起部，所述第一螺桿(13)的凸起部與第一諧形槽(4)的鋸齒配合。

3.按照權利要求1或2所述的車用轉向柱，其特征在于：所述固定支架(5)與第一螺桿(13)的連接端之間增加第二固定支架(16)，所述第二固定支架(16)一側固定在固定支架(5)上，另一側設有與第一螺桿(13)連接對應的孔徑，第一螺桿(13)穿過第二固定支架(16)上的孔徑，在第一螺桿(13)末端壓入第一螺母(14)。

4.按照權利要求3所述的車用轉向柱，其特征在于：所述第一下管柱(12)與第一諧形塊(3)為一體結構，所述第二下管柱(11)與第二諧形塊(6)為一體結構。

5.按照權利要求4所述的車用轉向柱，其特征在于：所述第一下管柱(12)及第二下管柱(11)焊接在一起，第二下管柱(11)的直徑小于第一下管柱(12)。

6.按照權利要求5所述的車用轉向柱，其特征在于：所述上管柱(2)壓入第二下管柱(11)。