[發(fā)明專利]新造貨車生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010610305.6
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN102556212A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫雅麗;彭英;趙林寶;趙鐵;姜樹忠;馮建華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種新造貨車生產(chǎn)線，包括中梁生產(chǎn)線、枕梁生產(chǎn)線、橫梁生產(chǎn)線、側(cè)梁生產(chǎn)線、底架生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線、側(cè)墻生產(chǎn)線、端墻生產(chǎn)線、側(cè)開門組焊生產(chǎn)線、下側(cè)門組焊生產(chǎn)線、車體總組裝生產(chǎn)線、油漆涂裝生產(chǎn)線、制動組裝試驗生產(chǎn)線和整車交驗生產(chǎn)線，其特征在于：

所述中梁生產(chǎn)線、枕梁生產(chǎn)線、橫梁生產(chǎn)線和側(cè)梁生產(chǎn)線分別與所述底架生產(chǎn)線相連，所述底架生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線、側(cè)墻生產(chǎn)線、端墻生產(chǎn)線、側(cè)開門組焊生產(chǎn)線和下側(cè)門組焊生產(chǎn)線分別與所述車體總組裝生產(chǎn)線相連，所述車體總組裝生產(chǎn)線、油漆涂裝生產(chǎn)線、制動組裝試驗生產(chǎn)線和整車交驗生產(chǎn)線順序相連；

其中，各生產(chǎn)線通過傳遞裝置相連，所述傳遞裝置包括液壓升降機構(gòu)和動力鏈條行走機構(gòu)，所述傳遞裝置在電氣設(shè)備的控制下對各生產(chǎn)線中的部件進行傳送。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于，還包括：

檢測系統(tǒng)，包括中梁檢測校正裝置、底架檢測校正裝置和車體檢測裝置；其中，

所述中梁檢測校正裝置設(shè)置在所述中梁生產(chǎn)線中，所述中梁檢測校正裝置包括第一超聲波傳感器和激光傳感器，用于檢測中梁的旁曲、撓度、上翹下垂和甩頭，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)校正所述中梁；

所述底架檢測校正裝置設(shè)置在所述底架生產(chǎn)線中，所述底架檢測校正裝置包括電渦流傳感器和第二超聲波傳感器，用于檢測底架的心盤、側(cè)梁旁彎、撓度、牽引梁、對角線和長寬數(shù)據(jù)，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)校正所述底架；

所述車體檢測裝置設(shè)置在所述車體總組裝生產(chǎn)線中，用于檢測車體的上邊梁不直度、上邊梁和上端梁對角線差、角柱垂直度和底架平面度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于，還包括：

焊接系統(tǒng)，包括機械手自動焊接裝置、側(cè)墻反面專機自動焊裝置和車體翻轉(zhuǎn)自動焊接裝置；其中，

所述機械手自動焊接裝置分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線和所述端墻生產(chǎn)線中，分別用于對轉(zhuǎn)向架和端墻進行焊接；

所述側(cè)墻反面專機自動焊裝置設(shè)置在所述側(cè)墻生產(chǎn)線中，用于對專機動作和焊接過程進行連接；

所述車體翻轉(zhuǎn)自動焊接裝置設(shè)置在所述車子總組裝生產(chǎn)線中，用于對車體進行平位自動化焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于：

所述油漆涂裝生產(chǎn)線中設(shè)有連續(xù)懸掛輸送裝置，制動管系通過所述連續(xù)懸掛輸送裝置進行輸送，所述制動管系通過靜電噴漆涂裝設(shè)備和干式過濾漆霧設(shè)備的噴漆處理后，通過烘干設(shè)備烘干；

其中，所述靜電噴漆涂裝設(shè)備和所述干式過濾漆霧設(shè)備在PLC控制裝置的控制下工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于：

所述各生產(chǎn)線中設(shè)有基礎(chǔ)單元、支撐單元、夾緊定位單元、導向單元和控制單元，所述基礎(chǔ)單元、所述支撐單元、所述夾緊定位單元和所述導向單元分別在所述控制單元的控制下移動，以進行位置調(diào)整，與所述各生產(chǎn)線中部件的尺寸相適應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于，還包括：

板型材預(yù)處理生產(chǎn)線，用于對板型材進行預(yù)處理；

配件制造生產(chǎn)線，包括數(shù)控等離子切割機、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、數(shù)控車軸加工設(shè)備、微機控制輪對壓裝機、車軸測量機、輪對尺寸測量機、軸承壓裝機、軸承磨合機和支撐座自動劃線儀，用于對所述板型材預(yù)處理生產(chǎn)線處理的板型材進行加工，以形成車軸、輪對、軸承和支撐座。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于，還包括：

組對工位、鉆孔工位、焊接工位、鉚接工位、調(diào)修工位、檢測工位、試驗工位和交驗工位。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新造貨車生產(chǎn)線，其特征在于：

所述中梁生產(chǎn)線和所述側(cè)梁生產(chǎn)線從右至左設(shè)置在第一排，兩者之間設(shè)置有底架組對工位，所述側(cè)梁生產(chǎn)線從右至左依次包括側(cè)梁鉆孔和側(cè)梁調(diào)休；

所述橫梁生產(chǎn)線和所述枕梁生產(chǎn)線從左至右設(shè)置在第二排，所述枕梁生產(chǎn)線的右側(cè)還設(shè)置有底架焊接工位；

所述端墻組焊生產(chǎn)線和所述側(cè)墻生產(chǎn)線從右至左設(shè)置在第三排，所述端墻組焊生產(chǎn)線的右側(cè)還設(shè)置有底架落成工位；

所述下側(cè)門組焊生產(chǎn)線、所述側(cè)開門組焊生產(chǎn)線和所述車體總組裝生產(chǎn)線從左至右設(shè)置在第三排，所述車體總組裝生產(chǎn)線的右側(cè)還設(shè)置有落轉(zhuǎn)向架工位；

所述各生產(chǎn)線呈U型工藝布局。