[發明專利]車輛到站提前預報系統有效
| 申請號: | 201010607448.1 | 申請日: | 2010-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN102034364B | 公開(公告)日: | 2011-04-27 |
| 發明(設計)人: | 李布爾 | 申請(專利權)人: | 李布爾 |
| 主分類號: | G08G1/123 | 分類號: | G08G1/123;G06K7/10 |
| 代理公司: | 深圳市德力知識產權代理事務所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
| 地址: | 523000 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 到站 提前 預報 系統 | ||
1.一種車輛到站提前預報系統,其特征在于,包括:首站候車廳、末站 候車廳、往返于首站候車廳與末站候車廳之間的數輛公共汽車、及分別設于 首站候車廳與末站候車廳之間兩側的數個第一方向候車亭和第二方向候車 亭,所述首站候車廳與末站候車廳處分別設有智能代碼轉換器,每輛公共汽 車上均設有一RFID無線發射器,第一方向候車亭和第二方向候車亭內分別設 有用于接收RFID無線發射器所發射信號的第一方向無線接收器、及第二方向 無線接收器,該第一方向無線接收器與第二方向無線接收器均電性連接一站 臺提前預報裝置;所述RFID無線發射器內均設有以其所在公共汽車的發車方 向進行編碼的第一代碼、及以該輛公共汽車的返回方向進行編碼的第二代 碼,數個第一方向候車亭內的第一方向無線接收器內均設有與RFID無線發射 器發車方向時相對應的第一代碼,數個第二方向候車亭內的第二方向無線接 收器內均設有與RFID無線發射器返回方向時相對應的第二代碼,數個第一方 向無線接收器的第一代碼和第二方向無線接收器的第二代碼分別預先設有所 經過公共汽車的線路站點信息;當公共汽車在經過智能代碼轉換器時,智能 代碼轉換器自動將該公共汽車上RFID無線發射器的第一代碼和第二代碼進行 互換,公共汽車在行駛過程中,第一方向無線接收器或第二方向無線接收器 首先與處于信號有效范圍內的RFID無線發射器核對代碼,當RFID無線發射 器發射的信號通過代碼核對后被第一方向無線接收器或第二方向無線接收器 接收,該第一方向無線接收器或第二方向無線接收器收到信號后分別通過與 各自電性連接的站臺提前預報裝置發布公共汽車運行信息。
2.如權利要求1所述的車輛到站提前預報系統,其特征在于,所述智能 代碼轉換器包括譯碼器、與譯碼器電性連接的語法逆變模塊、及與語法逆變 模塊電性連接的編碼器;該譯碼器接收經過的公共汽車上RFID無線發射器發 射的信號,并將RFID無線發射器內的第一代碼或第二代碼進行譯碼,語法逆 變模塊將該譯碼后的第一代碼或第二代碼進行數據逆量化,并將逆量化后的 數據輸入至編碼器,編碼器對逆量化后的數據根據第二代碼或第一代碼的編 碼方式進行壓縮編碼并將該編碼傳送給該公共汽車上的RFID無線發射器。
3.如權利要求2所述的車輛到站提前預報系統,其特征在于,所述首站 候車廳、及末站候車廳處的智能代碼轉換器分別將經過的公共汽車上RFID無 線發射器發車方向的第一代碼和返回方向的第二代碼進行互換,當公共汽車 在經過智能代碼轉換器時,將該公交汽車上RFID無線發射器的發車方向的第 一代碼轉換為對應返回方向的第二代碼,或將該公交汽車上RFID無線發射器 的返回方向的第二代碼轉換為對應發車方向的第一代碼。
4.如權利要求1所述的車輛到站提前預報系統,其特征在于,所述公共 汽車內設有車載提前預報裝置,該車載提前預報裝置與RFID無線發射器電性 連接,該公共汽車內的車載提前預報裝置、及第一方向候車亭與第二方向候 車亭內的站臺提前預報裝置均包括語音播放器、及視頻播放器,該語音播放 器與視頻播放器同時發布公共汽車運行的語音信息和文字視頻信息。
5.如權利要求4所述的車輛到站提前預報系統,其特征在于,所述第一 方向無線接收器及第二方向無線接收器分別與RFID無線發射器之間通過約定 的射頻通信協議互傳信息,當第一方向無線接收器或第二方向無線接收器收 到信號后通過站臺提前預報裝置發布公共汽車運行信息的同時,第一方向無 線接收器或第二方向無線接收器將該公共汽車運行信息反饋給RFID無線發射 器,RFID無線發射器通過公共汽車上的車載提前預報裝置發布該公共汽車運 行信息。
6.如權利要求1所述的車輛到站提前預報系統,其特征在于,所述第一 方向候車亭與第二方向候車亭上均安裝有太陽能電池,該太陽能電池與站臺 提前預報裝置電性連接。
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