[發(fā)明專利]充電連接裝置以及充電控制裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010606294.4 | 申請日： | 2010-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN102111001A | 公開（公告）日： | 2011-06-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 中村正典;柳澤毅;玉木健二;川崎雄一 | 申請（專利權(quán)）人： | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;H01R13/02;H01R13/40;H01R13/46;H01R13/66;H01R24/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 岳雪蘭 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 充電 連接 裝置 以及 控制 | ||
1.一種充電連接裝置(13)，其包括：連接于車輛外的充電器(10)的插件(43)和設置在車輛側(cè)且與所述插件(43)連接的插座(44)，具備設置于所述插件(43)和插座(44)中的任一方的溫度傳感器(14)，該充電連接裝置的特征在于，具備：
收容正側(cè)電力線用端子(T1)的正端子收容部；
收容負側(cè)電力線用端子(T2)的負端子收容部；
配置在所述正端子收容部和負端子收容部之間，且收容所述溫度傳感器(14)的溫度檢測機構(gòu)收容部。
2.如權(quán)利要求1所述的充電連接裝置，其特征在于，
設置有多組所述正側(cè)電力線用端子(T1、T3)和負側(cè)電力線用端子(T2、T4)的組，在所述正側(cè)電力線用端子(T1、T3)和負側(cè)電力線用端子(T2、T4)的各組上都設置有所述溫度傳感器(14)。
3.如權(quán)利要求2所述的充電連接裝置，其特征在于，
所述多個組的電力線用端子(T1～T4)具備相互相同的尺寸及相同的電額定值。
4.如權(quán)利要求1至3中的任意一項所述的充電連接裝置，其特征在于，
還具備與在所述充電器(10)和車輛側(cè)收發(fā)充電相關信息的信號線(SL1、SL2)相連接的多個信號線用端子(T6、T7)，
至少收容所述信號線用端子(T6、T7)的低電壓區(qū)域(72)和收容所述正側(cè)及負側(cè)電力線用端子(T1～T4)的高電壓區(qū)域(71)相互隔著絕緣間隙(73)配置。
5.如權(quán)利要求4所述的充電連接裝置，其特征在于，
所述低電壓區(qū)域(72)包含輔助電力用低壓端子(T5)。
6.如權(quán)利要求3或4所述的充電連接裝置，其特征在于，
所述高電壓區(qū)域(71)和低電壓區(qū)域(72)之間設置有絕緣壁(70)。
7.一種充電控制裝置，其具有：包含向作為車輛驅(qū)動源的電動機(18)供應電力的蓄電池(4)的電力供應裝置(11)、輸出所述蓄電池(4)的充電電力的充電器(10)、相互連接所述充電器(10)和所述電力供應裝置(11)的充電連接裝置(13)，該充電控制裝置的特征在于，
所述充電連接裝置(13)是權(quán)利要求1至6中任意一項所述的充電連接裝置，
所述電力供應裝置(11)具備控制機構(gòu)(45)，所述控制機構(gòu)(45)在由設置于所述充電連接裝置(13)的溫度傳感器(14)檢測出的溫度為基準溫度以上時，向所述充電器(10)發(fā)出降低充電電力的指示。
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