[發(fā)明專利]一種汽車燈具的燈體與燈鏡焊接方法及裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010604673.X
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN102059444A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐多利;陳峰
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲中車紐蘭博科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B23K20/06
• 分類號: B23K20/06;B23K37/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種汽車燈具的燈體與燈鏡焊接方法，其特征在于：是利用電磁感應(yīng)原理工作和高頻感應(yīng)加熱技術(shù)，采用高頻誘導(dǎo)焊接，在汽車燈具的燈體與燈鏡結(jié)合的接口面設(shè)置一誘導(dǎo)圈，并在待焊接的汽車燈具外設(shè)置一高頻電磁發(fā)生裝置，通過高頻電磁發(fā)生裝置所產(chǎn)生高頻電磁波穿透塑料制品以非接觸形式瞬間對埋植于塑料制品的感應(yīng)物—誘導(dǎo)圈產(chǎn)生感應(yīng)加熱，使工件接口誘導(dǎo)圈周邊的塑料迅速熔化，繼而填充于接口間空隙，并配備機(jī)械裝置對汽車燈具的燈體與燈鏡施加壓力，使其在接口面熔化時能緊密融合起來，達(dá)到整面的密封焊接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接方法，其特征在于：高頻電磁發(fā)生裝置由控制裝置進(jìn)行控制，控制裝置內(nèi)分別設(shè)有溫度控制器、時間控制器、機(jī)械加壓裝置控制旋鈕和電流調(diào)解旋鈕；通過溫度控制器對高頻電磁加熱的溫度進(jìn)行控制，通過時間控制器對高頻電磁加熱時間進(jìn)行控制，通過機(jī)械加壓裝置控制旋鈕調(diào)節(jié)加壓裝置對焊接模具的加壓壓力。

3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接方法，其特征在于：高頻誘導(dǎo)焊接工藝操作流程是：

將誘導(dǎo)圈放入燈體槽內(nèi)→蓋上燈鏡→放入汽車燈具的燈體與燈鏡焊接模具→開動加壓裝置→加壓裝置使得焊接模具上、下壓合→啟動加熱按鈕→輸出高頻感應(yīng)加熱→控制時間結(jié)束→停止加熱→加壓裝置壓合并控制限位→粘合并冷卻后→關(guān)斷加壓裝置→焊接模具松開→取出產(chǎn)品。

4.一種汽車燈具的燈體與燈鏡焊接裝置，其特征在于：至少包括一個高頻電磁波產(chǎn)生裝置和汽車燈具的燈體與燈鏡焊接模具；高頻電磁波發(fā)生裝置套在汽車燈具的燈體與燈鏡焊接模具中間，并可產(chǎn)生高頻電磁波；高頻電磁波可穿透汽車燈具的燈體與燈鏡塑料件進(jìn)入汽車燈具的燈體與燈鏡結(jié)合面，作用于安裝在汽車燈具的燈體與燈鏡結(jié)合面之間的誘導(dǎo)圈上，使誘導(dǎo)圈發(fā)熱；

在汽車燈具的燈體與燈鏡焊接模具的上方或下方設(shè)有加壓裝置，加壓裝置在高頻電磁波產(chǎn)生裝置對汽車燈具的燈體與燈鏡結(jié)合面之間的誘導(dǎo)圈加熱時，施加壓力在汽車燈具的燈體與燈鏡上，使汽車燈具的燈體與燈鏡保持一定的壓力接觸，保證汽車燈具的燈體與燈鏡在誘導(dǎo)圈發(fā)熱熔化周邊塑料時，使燈體與燈鏡在一定壓力下熔焊在一起。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接裝置，其特征在于：

所述的高頻誘導(dǎo)焊接的頻率為?30-100KHZ?，高頻輸出振蕩功率為?20-28KW。

6.如權(quán)利要求3所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接裝置，其特征在于：所述的誘導(dǎo)圈為可以感應(yīng)電磁波的金屬圈，金屬圈鑲嵌在汽車燈具的燈體與燈鏡相接合的凹槽內(nèi)。

7.如權(quán)利要求3-6所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接裝置，其特征在于：所述的誘導(dǎo)圈7為不銹鋼金屬圈。

8.如權(quán)利要求3-6所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接裝置，其特征在于：在高頻電磁波產(chǎn)生裝置內(nèi)設(shè)置加熱時間調(diào)節(jié)和加熱電流調(diào)節(jié)，保溫時間調(diào)節(jié)和保溫電流調(diào)節(jié)，并配有過壓、過流、缺水、缺相等保護(hù)；以控制對燈具的焊接實(shí)施。

9.如權(quán)利要求3-6所述的汽車燈具的燈體與燈鏡焊接裝置，其特征在于：所述的加壓裝置為氣缸加壓或液壓缸加壓。