[發明專利]一種定速巡航系統的恢復、解除裝置

有效

• 申請號: 201010603752.9
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN102060019A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 崔新永;蘇盈奎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

本發明屬于汽車的定速巡航控制技術領域，特別涉及到一種定速巡航系統的恢復、解除裝置。

背景技術

定速巡航系統(CRUISE?CONTROL?SYSTEM)?縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等，其作用是:?按司機要求的速度合開關之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,在高速公路上長時間行車時,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。

現有的汽車的定速巡航啟動后，在行駛中常常因為交通情況，需要利用制動踏板來解除或恢復定速巡航，一般將定速巡航解除恢復信號集成在制動開關中，利用制動開關的行程產生信號控制，但由于該開關的行程極短，而車輛定速巡航對控制信號精準敏感度要求很高，因此常常因踏板的回位不到位、制動開關觸點磨損或制動開關墊片磨損等原因，無法實現定速巡航解除或者恢復，造成巡航控制失效及EPC燈常亮。

發明內容

本發明的目的是提出一種控制可靠的定速巡航系統的恢復、解除裝置。

本發明的定速巡航系統的恢復、解除裝置包括踏板固定支架和踏板臂，踏板固定支架上安裝有軸承，所述踏板臂的一端通過踏板臂轉軸安裝于車身上，另一端通過固定于其端部的踏板軸活動安裝于踏板固定支架的軸承上，關鍵在于還包括一個用于檢測踏板臂轉動角度的角度傳感器，所述角度傳感器的輸出端與用于控制定速巡航系統工作的控制器相連。

在解除或者恢復定速巡航時，駕駛員會控制踏板臂會向前或者向后轉動一定角度，利用角度傳感器檢測踏板臂的轉動角度，并實時傳輸給控制定速巡航系統工作的控制器，使控制器能夠迅速得知駕駛員的駕駛目的，從而解除或恢復定速巡航，可以避免因踏板的回位不到位、制動開關觸點磨損或制動開關墊片磨損等原因而造成的控制失效，因此控制更加可靠。

上述角度傳感器的設置有以下三種方式：

1、所述角度傳感器有一個，固定在踏板固定支架上，所述角度傳感器的中心軸與踏板軸相連并可同步轉動。為方便安裝，所述角度傳感器最好固定在踏板固定支架的旁側，角度傳感器的中心軸與踏板軸的一端相連。當踏板臂轉動時，踏板軸也會隨之轉動，并帶動角度傳感器的中心軸同步轉動，實現對踏板臂轉動角度的測量。

2、所述角度傳感器有一個，固定在車身底板上，所述角度傳感器的中心軸與踏板臂轉軸相連并可同步轉動。為方便安裝，所述角度傳感器位于踏板臂轉軸的旁側，所述角度傳感器的中心軸與踏板臂轉軸的一端相連。當踏板臂轉動時，踏板臂轉軸也會隨之轉動，并帶動角度傳感器的中心軸同步轉動，實現對踏板臂轉動角度的測量。

3、所述角度傳感器有兩個，其中第一角度傳感器固定在踏板固定支架上，第一角度傳感器的中心軸與踏板軸相連并可同步轉動；第二角度傳感器固定在車身底板上，第二角度傳感器的中心軸與踏板臂轉軸相連并可同步轉動。同時利用兩個角度傳感器來測量踏板臂的轉動角度，可以防止某一個角度傳感器因故障而失效時，仍然能夠對定速巡航實現可靠的恢復、解除。

所述角度傳感器的輸出端最好通過CAN總線與用于控制定速巡航系統工作的控制器相連，可以利用現有線束，節省線束成本，同時增加數據傳輸的可靠性及提高傳輸速度。

本發明的定速巡航系統的恢復、解除裝置結構簡單，控制及時、精確、可靠，改裝費用低，可應用于新車及舊車改裝。

附圖說明

?圖1是實施例1的定速巡航系統的恢復、解除裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本發明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的定速巡航系統的恢復、解除裝置包括踏板固定支架1和踏板臂2，踏板固定支架1上安裝有軸承3，踏板臂2的一端通過踏板臂轉軸安裝于車身上，另一端通過固定于其端部的踏板軸4活動安裝于踏板固定支架的軸承3上，踏板固定支架1的旁側還固定有一個角度傳感器5，角度傳感器5的中心軸與踏板軸4的一端相連并可同步轉動，角度傳感器5的輸出端與用于控制定速巡航系統工作的控制器相連（圖中未畫出踏板臂轉軸及控制器）。

在對定速巡航解除或者恢復時，踏板臂2會向前或者向后轉動一定角度，踏板軸4也會隨之轉動，并帶動角度傳感器5的中心軸同步轉動，實現對踏板臂2轉動角度的測量。角度傳感器5將測得的數據實時傳輸給控制定速巡航系統工作的控制器，使控制器能夠迅速得知駕駛員的駕駛目的，從而解除或恢復定速巡航，可以避免因踏板的回位不到位、制動開關觸點磨損或制動開關墊片磨損等原因而造成的控制失效，因此控制更加可靠。

上述角度傳感器的設置還有其他方式，此處不再一一贅述。