[發明專利]一種汽車儀表報警音控制裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201010603321.2
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN102081825A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司
• 主分類號: G08B3/10
• 分類號: G08B3/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域：

本發明涉及汽車儀表領域，特別涉及一種汽車儀表報警音控制裝置及控制方法。

背景技術

目前汽車領域競爭非常激烈，為了在激烈的競爭中取得優勢，不僅需要考慮到成本而且更希望在底成本的平臺上做出高品質的產品。目前儀表報警發生裝置在中低端市場中往往選用蜂鳴器。而蜂鳴器所發出的聲音往往是固定頻率，且只有響即接通蜂鳴器與不響即為不接通蜂鳴器兩種狀態。這樣的蜂鳴聲音雖是能起到報警提示的安全性作用，但從環境舒適性角度來評價卻往往不盡如人意，不夠悅耳。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是，提供一種汽車儀表報警音控制裝置在蜂鳴器發出報警提示音時聲音悅耳動聽，為次本發明還提供了控制方法。

為了解決上述技術問題本發明的技術方案是，一種汽車儀表報警音控制裝置，包括控制單元，所述的控制單元具有兩個輸出端口，所述的控制單元的兩個輸出端口與蜂鳴器連接。

一種汽車儀表報警音控制方法，包括控制單元的兩個輸出端口同時輸出低頻信號和高頻信號，所述的低頻信號與高頻信號疊加后送到蜂鳴器。

所述的低頻信號的頻率為600HZ。

所述的高頻信號為PWM脈寬調制信號，頻率為31.25KHZ。

所述的PWM脈寬調制信號在1秒鐘內的占空比逐漸降低。

所述的PWM脈寬調制信號在1秒鐘內的占空比從40％降低到3.125％。

本發明與現有技術相比，控制單元的兩個輸出端口同時輸出低頻信號和高頻信號，所述的低頻信號與高頻信號疊加后送到蜂鳴器，能夠使得蜂鳴器發出悅耳的聲音，節省了成本，增加了乘客乘坐的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明；

圖1為本發明原理框圖；

圖2為本發明信號的頻域疊加示意圖；

在圖1-2中，1、控制單元，2、蜂鳴器，3、低頻信號，4、高頻信號。

具體實施方式

一種汽車儀表報警音控制裝置，包括控制單元1，所述的控制單元1具有兩個輸出端口，所述的控制單元1的其中輸出端口與蜂鳴器2連接。

一種汽車儀表報警音控制方法，包括控制單元1的兩個輸出端口同時輸出低頻信號3和高頻信號4，所述的低頻信號3與高頻信號4疊加后送到蜂鳴器2。

所述的低頻信號3的頻率為600HZ。

所述的高頻信號4為PWM脈寬調制信號，頻率為31.25KHZ。

所述的PWM脈寬調制信號在1秒鐘內的占空比逐漸降低。

所述的PWM脈寬調制信號在1秒鐘內的占空比從40％降低到3.125％。

控制單元1分別輸出兩個信號，輸出一個低頻信號3和一個高頻信號4，低頻信號3作為主頻率采用600Hz的調制信號，即我們所需要的蜂鳴器2內壓電陶瓷片的振動頻率。高頻信號4采用31.25K的脈寬可調信號作為已調信號，與主頻率的低頻信號3相疊加。

高頻信號4再通過控制其一秒內的變化來完成對音量的控制，高頻信號4在1秒鐘內的占空比變化的逐漸降低的，高頻信號4的變化范圍為40％到3.125％。最大的占空比為40％，最小占空比為3.125％。變化時間為1秒鐘。1秒鐘之內高頻信號4由40％逐漸變化到3.125％，完成一次報警蜂鳴2此后重復。

低頻信號3疊加到600Hz主頻之后，不會影響發生器件的機械振動頻率，因此只改變了聲音的大小，而保持報警頻率不變。

這樣就在不增加硬件成本的前提下使用蜂鳴器2，使得蜂鳴器2的聲音更為悅耳、和諧。使得蜂鳴器能夠發出更悅耳的聲音。