[發明專利]電動車

有效

• 申請號: 201010600912.4
• 申請日: 2010-12-22
• 公開（公告）號: CN102069725A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 張景新;鄧先泉;王楊滿;張振宏;黃偉青
• 申請（專利權）人: 深圳市五洲龍汽車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00;H02J7/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

1.一種電動車，包括動力電池組、車內電池、電動車系統控制器，所述動力電池組用于接受外部電源的充電，外部充電后，所述動力電池組用于向所述電動車系統控制器提供電源，其特征在于，還包括第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器、電池管理器及充電座，所述車內電池的負極接地，正極與所述第四繼電器的線圈的一端電連接，所述第四繼電器的線圈的另一端與所述充電座的開關的一端電連接，所述第四繼電器的轉換觸點與所述車內開關及所述第四繼電器的線圈的一端電連接，所述第四繼電器的常閉觸點與所述第三繼電器的線圈的一端電連接，所述第三繼電器的線圈的另一端接地，所述第三繼電器的常開觸點與所述車內電池及所述第四繼電器的轉換觸點的公共端電連接，所述第三繼電器的轉換觸點與所述電動車系統控制器的第一接線端電連接，所述電動車系統控制器的第二接線端接地，所述電動車系統控制器的第一接線端及所述第三繼電器的轉換觸點的公共端與所述第二繼電器的線圈的一端電連接，所述第二繼電器的線圈的另一端接地，所述第二繼電器的常開觸點接地，所述車內電池的正極及所述第四繼電器的公共端與所述第一繼電器的線圈的一端電連接，所述第一繼電器的線圈的另一端與所述第二繼電器的轉換觸點電連接，所述第二繼電器的常閉觸點與所述第四繼電器線圈的另一端及所述充電座的開關的公共端電連接，所述充電座的開關的另一端接地，所述第一繼電器的轉換觸點與所述車內電池及所述第一繼電器公共端電連接，所述第一繼電器的常開觸點與所述電池管理器的線圈的一端電連接，所述電池管理器的線圈的另一端接地，所述充電座的高壓正接線端與所述電池管理器的第一轉換觸點電連接，所述電池管理器的第一常開觸點與所述動力電池組的正極電連接，所述充電座的高壓負接線端與所述電池管理器的第二轉換觸點電連接，所述電池管理器的第二常開觸點與所述動力電池組的負極電連接，所述充電座的高壓正接線端及所述電池管理器的第一轉換觸點的公共端與所述電動車系統控制器的第三接線端電連接，所述充電座的高壓負接線端及所述電池管理器的第二轉換觸點的公共端與所述電動車系統控制器的第四接線端電連接。

2.根據權利要求1所述的電動車，其特征在于，還包括第一保險絲，所述第一保險絲的一端與所述車內電池電連接，所述第一保險絲的另一端與所述第四繼電器的線圈的一端及所述第四繼電器的轉換觸點的公共端電連接。

3.根據權利要求1所述的電動車，其特征在于，還包括第二保險絲，所述第二保險絲的一端與所述車內電池及所述第三繼電器的常開觸點的公共端電連接，所述第二保險絲的另一端與所述第一繼電器的線圈的一端及所述第一繼電器的轉換觸點的公共端電連接。

4.根據權利要求1所述的電動車，其特征在于，還包括第三保險絲，所述第三保險絲的一端與所述第三繼電器的轉換觸點電連接，所述第三保險絲的另一端與所述電動車系統控制器及所述第二繼電器的線圈的公共端電連接。

5.根據權利要求1所述的電動車，其特征在于，還包括二極管，所述二極管的正極與所述第四繼電器的線圈的另一端電連接，所述二極管的負極與所述充電座及所述第二繼電器的常閉觸點的公共端電連接。