[發(fā)明專利]雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010600535.4 | 申請(qǐng)日： | 2010-12-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102537332A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 盧建鋼;黃明禮;黃文華;張軼;姜超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車變速器有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H61/38 | 分類號(hào)： | F16H61/38;F16H63/30 |
| 代理公司： | 上海光華專利事務(wù)所 31219 | 代理人： | 王瑋 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區(qū)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 離合器 自動(dòng)變速器 換檔 系統(tǒng) | ||
1.一種雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)，包括與變速器殼體固定連接的油缸(2、15)，油缸(2、15)兩兩之間通過一根左右兩端設(shè)有活塞(3、14)的活塞桿(13)連接，其特征是：活塞桿(13)依次通過連接板(4)、三角板(5)、撥叉軸套(7)與撥叉(8)連接；所述連接板(4)上下端各設(shè)卡槽(16、17)，上端卡槽(16)固定于兩活塞(3、14)之間，下端卡槽(17)與三角板卡槽(18)連接，三角板上卡槽(18)的對(duì)邊與撥叉軸套(7)一側(cè)連接，撥叉軸套(7)套于撥叉軸(6)外并相對(duì)于撥叉軸(6)活動(dòng)，撥叉軸套(7)的另一側(cè)連接撥叉(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)，其特征是：所述連接板(4)、三角板(5)的卡槽(16、17、18)均為U形卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)，其特征是：撥叉軸套(7)兩端內(nèi)設(shè)滑動(dòng)軸承(19)，與撥叉軸(6)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)，其特征是：所述連接板(4)、三角板(5)和撥叉軸套(7)之間是精密焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)，其特征是：在撥叉軸套(7)一側(cè)上設(shè)有定位條(11)，該定位條(11)上開有V形槽(14)，有一定位銷(9)與V形槽(14)彈性接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合器自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)，其特征是：所述撥叉(8)連接齒套(12)，在齒套(12)與撥叉(8)連接位置的中間及齒套兩側(cè)上設(shè)有注塑件(10)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車變速器有限公司，未經(jīng)上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車變速器有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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