[發明專利]高線性輸出信號的電子油門踏板

有效

• 申請號: 201010600449.3
• 申請日: 2010-12-22
• 公開（公告）號: CN102121421A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 黃權;何念權;陳亮
• 申請（專利權）人: 瑞立集團有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

1.電子油門踏板總成，包括底板（13）和踏板（1），底板（13）的一端與踏板（1）的一端用銷軸（14）相鉸接；踏板（1）的背面上有雙耳銷座，雙耳銷座上有橫向銷孔，其上穿有軸動傳感器，該傳感器輸出信號通過線束與機動車上的ECU相連，其中轉軸（7）穿入雙耳銷座上的銷孔內并與雙耳銷座間呈活動狀配合，傳感器本體與雙耳銷座固接；雙耳銷座下方有轉動支架，轉動支架上端與傳感器的轉軸聯接，其下端有滾輪（11）；雙耳銷座的雙耳之間的那段傳感器轉軸上套有復位扭簧，復位扭簧兩端分別抵靠在踏板（1）的背面上和轉動支架的一側面上；其特征在于：傳感器的角度在怠速位置時為26°-40°。

2.如權利要求1所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述傳感器為霍爾非接觸式旋轉位置傳感器，所述傳感器的角度為磁鋼方向和霍爾芯片方向之間夾角的絕對值。

3.?如權利要求2所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述傳感器的角度在怠速位置時為40°。

4.?如權利要求1所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述傳感器的角度在怠速位置時和在滿油門位置時的角度值之和為定值。

5.?如權利要求1所述的電子油門踏板總成，其特征在于：?所述轉動支架由兩只相對的支臂板（10）、連接支臂板（10）的支臂鉚釘（12）和加在支臂板（10）間的滾輪（11）組成；支臂板（10）設凸邊與踏板（1）的背面配合起油門限位作用。

6.?如權利要求1或2所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述轉動支架帶有油門限位結構，并設置有固定傳感器轉軸的定位孔。

7.如權利要求1-5中任一項所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述復位扭簧套在傳感器轉軸的襯套外，由內、外扭簧（8、9）組成。

8.如權利要求1-5中任一項所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述踏板（1）采用工程塑料制作，其踩踏面設有防滑直紋，其背面設置有加強筋。

9.如權利要求1-5中任一項所述的電子油門踏板總成，其特征在于：所述銷軸（14）和轉動支架的兩支臂板（10）及支臂鉚釘（12）采用鍍鉻防銹。

10.?如權利要求1所述的電子油門踏板總成，其特征在于踏板（1）的踩踏面為右上圓角防刮擦的人性化形狀。