[發明專利]離合器蓋螺栓孔平區沖壓反墩工藝有效
| 申請號: | 201010599061.6 | 申請日: | 2010-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN102125974A | 公開(公告)日: | 2011-07-20 |
| 發明(設計)人: | 韓英平;唐春學;湯海超;王恩雙;蔣濤;吳楠 | 申請(專利權)人: | 長春一東離合器股份有限公司 |
| 主分類號: | B21J5/06 | 分類號: | B21J5/06 |
| 代理公司: | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
| 地址: | 130103 *** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 離合器 螺栓 孔平區 沖壓 工藝 | ||
技術領域
本發明屬于離合器蓋的生產加工工藝。
背景技術
汽車離合器蓋總成是汽車傳動系統中的關鍵零部件之一,位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺栓將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
因為離合器蓋總成和飛輪用螺栓固定一起,所以離合器蓋和飛輪連接的螺栓安裝孔同心圓平區及平區大小至關重要,不僅影響到離合器總成的自身性能,還影響蓋總成和飛輪的緊固可靠性,特別是止口定位安裝結構的離合器蓋總成,由于離合器蓋的整體結構設計緊湊,與飛輪連接的螺栓安裝孔的空間和外緣孔邊距離很小,充分保證蓋螺栓安裝孔平區就非常關鍵。
止口定位安裝結構的離合器蓋總成,其離合器蓋的典型沖壓工序過程是:剪料→落料→成形→整形→沖孔切邊→精壓→校平→沖孔,大部分采用止口定位安裝結構形式。在實際生產中不能滿足蓋螺栓安裝孔有效外緣平區,這是因為蓋的外圓經翻邊成形工序后,止口立邊與蓋螺栓安裝孔位置的外緣孔邊距離很小,即使蓋在翻邊成形沒有內圓角(實際上是不可能沒有內圓角的,否則工件會出現裂口,造成廢品),材料外側也要增加一個料厚圓角,即所說的塌邊,雖然有沖壓校平工序,但蓋螺栓安裝孔的外緣平區也達不到設計要求,也就是說蓋翻邊成形后的塌邊,直接影響了校平工序蓋螺栓安裝孔位置平區的大小。離合器蓋總成與飛輪連接螺栓的彈簧墊圈,因蓋的螺栓安裝孔外緣過孔平區小,彈簧墊圈有一部分懸空,沒有充分與平面接觸,造成彈簧墊圈受力漲開、脫落的在線故障。
發明內容
本發明的目的是通過對離合器蓋螺栓孔部位進行校平有效外緣平區,以達到平穩安裝螺栓的離合器蓋螺栓孔平區沖壓反墩工藝。
本發明模具進行改進:改進模具校平塊、退料板、凸模、凹模,使校平塊、退料板、凸模在模具閉合狀態下全形壓實工件,凹模沿工件外形全形防護,下退料板對蓋的立邊端面有向上的過盈反墩量,下退料板采用T10鋼淬火工序;
外反墩校平模具在開啟時,下退料板在壓力機氣墊頂桿或液壓墊頂桿的作用下向上升起,升起的高度低于凸模校平面10~15㎜,離合器蓋凹面朝下放入模具凸模中,以凸模外形定位;
啟動壓力機,模具開始閉合,下退料板在凹模的推動下移動到下死點并壓實,上模繼續在壓力機的作用下向下移動,此時蓋立邊與模具下退料板和凸模之間有3~4㎜的過盈反墩量,模具校平塊向下對蓋螺栓安裝孔平面施壓,下退料板上平面對蓋端面向上施壓,使蓋立邊在外側反向墩平填充蓋螺栓安裝孔外緣塌邊處,模具再次開啟,下退料板在氣墊頂桿或液壓墊頂桿的作用下向上升起,推動工件從模具凸模中退出,同時,工件在彈頂銷的作用下,從模具凹模中頂出,此時工件完全退出模具,一個校平工作周期完成。
本發明不僅提高了產品質量,而且又提升了產品批量生產中的模具壽命和穩定性,效果穩定、可靠,效果要好于內反墩。外反墩工藝技術是經過自主創新和這些年從事汽車離合器行業以來所特有的技術之一。
附圖說明
圖1是本發明改進后校平模具閉合狀態結構示意圖;
圖中:1、凹模座,2、凹模,3、退料板,4、校平塊,5、離合器蓋,6、凸模;
圖2是本發明離合器蓋螺栓孔外側反向墩平效果圖;
圖中:7、螺栓孔,8、校平區域。
具體實施方式
本發明模具進行改進:改進模具校平塊、退料板、凸模、凹模,使校平塊、退料板、凸模在模具閉合狀態下全形壓實工件,凹模沿工件外形全形防護,下退料板對蓋的立邊端面有向上的過盈反墩量,下退料板采用T10鋼淬火工序;
外反墩校平模具在開啟時,下退料板在壓力機氣墊頂桿或液壓墊頂桿的作用下向上升起,升起的高度低于凸模校平面10~15㎜,離合器蓋凹面朝下放入模具凸模中,以凸模外形定位;
啟動壓力機,模具開始閉合,下退料板在凹模的推動下移動到下死點并壓實,上模繼續在壓力機的作用下向下移動,此時蓋立邊與模具下退料板和凸模之間有3~4㎜的過盈反墩量,模具校平塊向下對蓋螺栓安裝孔平面施壓,下退料板上平面對蓋端面向上施壓,使蓋立邊在外側反向墩平填充蓋螺栓安裝孔外緣塌邊處,模具再次開啟,下退料板在氣墊頂桿或液壓墊頂桿的作用下向上升起,推動工件從模具凸模中退出,同時,工件在彈頂銷的作用下,從模具凹模中頂出,此時工件完全退出模具,一個校平工作周期完成。
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