[發(fā)明專利]一種探測混有無RFID車輛的車輛順序的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010598682.2
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN102568214A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 數(shù)倫計算機技術（上海）有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G06K17/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

1.一種探測混有無RFID車輛的車輛順序的方法，包含：?

f1.?使用RFID讀寫器快速對讀寫區(qū)內(nèi)的RFID標簽進行多次同種收發(fā)通訊，按時間順序記錄下成功與失敗的操作；?

f2.?設定一個時間窗口，在時間軸上從左到右移動該窗口、并將該窗口內(nèi)由步驟f1記錄地成功地收發(fā)通訊次數(shù)相加獲得曲線a；?

f3.?使用地感線圈對讀寫區(qū)內(nèi)的車輛進行探測，獲得曲線b；?

f4.?當曲線b探測到一個方波，說明至少有一輛車通過線圈，根據(jù)曲線a、b波形在時間上的關系判斷通過車輛是否裝有RFID標簽，由a,b?計算出的車輛的速度的吻合程度確認是否有無RFID標簽的車夾雜在裝有RFID標簽的車輛間通過；判斷時間是從曲線b的下降沿為起始點回溯到前一下降沿，判斷方法是：?

若曲線a沒有符合設定條件的脈沖，則判定有一輛或多輛無RFID的車通過；需要人工或其他技術處理確定車輛的總數(shù)和順序；

若曲線a有一條符合設定條件的脈沖，并且通過線圈探測,?即通過曲線b得到的車輛速度,定義其為第一速度,?與通過RFID讀寫,?即通過曲線a得到的速度,?定義其為第二速度,?在一定范圍內(nèi)相等，判定有一輛具有RFID的車通過；當車輛的第一速度和第二速度在一定范圍內(nèi)不相等時，判定有一輛具有RFID的車和至少一輛無RFID的車通過，此時需要人工或其他技術處理確定車輛的總數(shù)和順序；?

若曲線a有兩條符合條件的脈沖出現(xiàn)，當車輛的第一速度和第二速度在一定范圍內(nèi)相等時，判定有兩輛具有RFID的車通過；當車輛的第一速度和第二速度在一定范圍內(nèi)不相等時，判定有兩輛具有RFID的車和至少一輛無RFID的車通過，此時需要人工或其他技術處理確定車輛的總數(shù)和順序；?

若曲線a有n（n>2）條符合條件的脈沖，當車輛的第一速度和第二速度在一定范圍內(nèi)相等時，判定有n輛具有RFID的車通過；當車輛的第一速度和第二速度在一定范圍內(nèi)不相等時，判定有n輛具有RFID的車和至少一輛無RFID的車通過，此時需要人工或其他技術處理確定車輛的總數(shù)和順序。

2.根據(jù)權利要求1所述的探測混有無RFID車輛的車輛順序的方法，其特征在于，地感線圈不斷探測車輛進入和離開線圈的邊緣，當線圈中有一輛車時，車輛的第一速度是通過預先存貯在RFID中的車型信息得到車長除以地感線圈輸出有車的時間得到；當線圈中有n（n≧2）輛車時，車輛在線圈中的速度是通過車長之和加n-1最短識別距離除以地感線圈輸出有車的時間得到。

3.根據(jù)權利要求2所述的地感線圈探測車速的方法，其特征在于，預先存貯在RFID中的車型信息得到車長是指其通過地感線圈形成感應方波的部分的車長。

4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的探測混有無RFID車輛的車輛順序的方法，其特征在于，所述地感線圈探測車輛方式也能用其他車輛探測方法，包含機械探測、光纖、圖像處理、紅外光簾和激光探測。