[發明專利]控制汽車兩側高度差的方法及使用該方法制造的汽車有效
| 申請號： | 201010597523.0 | 申請日： | 2010-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN102529625A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | 李文學;劉志強 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/04 | 分類號： | B60G11/04 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑傳標;周建秋 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 汽車 兩側 高度 方法 使用 制造 | ||
1.一種控制汽車兩側高度差的方法，其中，該方法包括以下步驟：
根據車橋承受重量將所述車橋分為承載重量大的第一側和承載重量小的第二側；
根據剛度不同選擇第一鋼板彈簧和第二鋼板彈簧，所述第一鋼板彈簧的剛度大于所述第二鋼板彈簧的剛度；
在所述車橋的第一側安裝所述第一鋼板彈簧，在所述車橋的第二側安裝所述第二鋼板彈簧。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述根據剛度不同選擇第一鋼板彈簧和第二鋼板彈簧具體為：
根據制造誤差從相同規格的鋼板彈簧中選擇第一鋼板彈簧和第二鋼板彈簧。
3.根據權利要求2所述的方法，其中，根據制造誤差，將相同規格的鋼板彈簧按照不同的剛度范圍分為多個等級，從同一等級或者相鄰的兩個等級中選擇所述第一鋼板彈簧和所述第二鋼板彈簧。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，將相同規格的鋼板彈簧按照不同的剛度范圍分為多個等級包括以下步驟：
(I)提供相同規格的一組鋼板彈簧；
(II)對每個鋼板彈簧分別施加所述第一鋼板彈簧承受的載荷和所述第二鋼板彈簧承受的載荷，并測量該每個鋼板彈簧弧高的差值ΔL，然后得出所述一組鋼板彈簧的弧高的差值范圍(ΔLmin，ΔLmax)；
(III)對每個鋼板彈簧施加兩側鋼板彈簧載荷的平均值，并測量該每個鋼板彈簧的弧高L，然后得出所述一組鋼板彈簧的弧高范圍(Lmin，Lmax)；
(IV)根據所述弧高L的值將所述弧高范圍(Lmin，Lmax)分為M個區段，該M個區段分別對應1～M級，第i級所對應的區段內最大弧高和最小弧高之間的差值為Di(i＝1，2，…，M)；
(V)第j+1級與第j級的所述鋼板彈簧在兩側鋼板彈簧載荷的平均值下弧高的差值范圍(1，Dj+Dj+1)，當第j+1級與第j級的所述鋼板彈簧分別用作所述第一鋼板彈簧和所述第二鋼板彈簧時弧高的差值范圍(1-ΔLmax，Dj+Dj+1-ΔLmin)，其中，j＝1，2，…，M-1；
(VI)當所述第一鋼板彈簧安裝在所述車橋第一側，所述第二鋼板彈簧安裝在所述車橋第二側時，所述第一鋼板彈簧和所述第二鋼板彈簧的弧高差值的最大允許值為Δh，其中
Dj+Dj+1＜Δh；
1-ΔLmax＜Δh；
Dj+Dj+1-ΔLmin＜Δh；
其中，j＝1，2，…，M-1。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北汽福田汽車股份有限公司，未經北汽福田汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010597523.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
