[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010596606.8
• 申請(qǐng)日: 2010-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102062034A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇西安;盛熙
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安申科電子研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F02P5/15
• 分類(lèi)號(hào): F02P5/15
• 代理公司: 西安吉盛專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)配件，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器，針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火技術(shù)，一般是80—90年代的技術(shù)，不屬于高能點(diǎn)火技術(shù)，隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,?隨著汽車(chē)多種燃料的不斷發(fā)展,?發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火技術(shù)要求越來(lái)越高，尤其當(dāng)今社會(huì)對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性能，廢氣排放性能有了更高標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，汽車(chē)的三元催化裝置，是屬于事后方法，是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放性能不合格的補(bǔ)償，并不是從源頭解決問(wèn)題的好方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器，它啟動(dòng)效果好、節(jié)約電能、節(jié)省點(diǎn)火時(shí)間并延長(zhǎng)點(diǎn)火電路的壽命。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：涉及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器，它硬件至少包括汽車(chē)電瓶、逆變器功率控制組件、逆變器功率輸出組件、計(jì)算機(jī)控制組件和點(diǎn)火電器，軟件安裝在計(jì)算機(jī)控制組件中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)電流大小，其特征是：計(jì)算機(jī)控制組件分別與汽車(chē)電瓶、逆變器功率控制組件和逆變器功率輸出組件連接，逆變器功率輸出組件與點(diǎn)火電器連接；逆變器功率控制組件由三極管Q1和三極管Q2以及電感L1和電感L2組成；逆變器功率輸出組件由電感Q3和穩(wěn)壓器W組成；汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，計(jì)算機(jī)控制組件增大三極管Q1和三極管Q2的工作電流；汽車(chē)穩(wěn)定行駛后，計(jì)算機(jī)控制組件減小三極管Q1和三極管Q2的工作電流。

所述逆變器功率輸出組件輸出穩(wěn)定的12V至13V電壓。

本發(fā)明的特點(diǎn)是：汽車(chē)的廢氣排放主要是在啟動(dòng)和怠速狀態(tài)下工作，這種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器解決了啟動(dòng)和怠速狀態(tài)下的廢氣排放污染大問(wèn)題，同時(shí)它具有啟動(dòng)效果好、節(jié)約電瓶、節(jié)約時(shí)間、延長(zhǎng)點(diǎn)火電路壽命。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器原理框圖。

圖2發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器電路圖。

圖中：1、汽車(chē)電瓶；2、逆變器功率控制組件；3、計(jì)算機(jī)控制組件；4、逆變器功率輸出組件。

具體實(shí)施例

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器，它硬件至少包括汽車(chē)電瓶1、逆變器功率控制組件2、逆變器功率輸出組件4、計(jì)算機(jī)控制組件3和點(diǎn)火電器，軟件安裝在計(jì)算機(jī)控制組件3中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)電流大小，其特征是：計(jì)算機(jī)控制組件3分別與汽車(chē)電瓶1、逆變器功率控制組件2和逆變器功率輸出組件4連接，逆變器功率輸出組件4與點(diǎn)火電器連接；逆變器功率控制組件2由三極管Q1和三極管Q2以及電感L1和電感L2組成；逆變器功率輸出組件4由電感Q3和穩(wěn)壓器W組成。

實(shí)施例2：如圖1和圖2所示，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火專(zhuān)用逆變器開(kāi)始工作，汽車(chē)電瓶1的電壓經(jīng)過(guò)三極管Q1和三極管Q2，使逆變器功率控制組件2中的電感L1和電感L2產(chǎn)生交替工作，同時(shí)逆變器功率輸出組件4的L3產(chǎn)生電壓，經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓器W穩(wěn)壓后，從D和C端輸出12伏特至13伏特的電壓，為啟動(dòng)點(diǎn)火電器提供穩(wěn)定的電壓.?

當(dāng)啟動(dòng)一瞬間,?汽車(chē)電瓶1的電壓下降，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制組件2自動(dòng)調(diào)整,?三極管Q1和三極管Q2的工作電流增加，使逆變器功率輸出組件4的D和C端得到12伏特至13伏特的穩(wěn)定電壓。

當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)正常后，汽車(chē)電瓶1的電壓正常，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制組件2自動(dòng)調(diào)整，三極管Q1和三極管Q2的工作電流下降，使逆變器功率輸出組件4的D和C端得到12伏特至13伏特的穩(wěn)定電壓。