[發(fā)明專利]基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010596466.4
• 申請日: 2010-12-19
• 公開（公告）號: CN102539164A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊金銘;蒙海英
• 申請（專利權(quán)）人: 西安聯(lián)友電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

1.一種基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：包括與便攜式檢測儀(1)相接的Zigbee協(xié)調(diào)器模塊(2)和與布設(shè)在機動車上的多個傳感器(3)相接且與Zigbee協(xié)調(diào)器模塊(2)進行無線通信的多個Zigbe節(jié)點模塊(4)，所述便攜式檢測儀(1)包括控制器模塊(1-1)和與控制器模塊(1-1)相接的時鐘模塊(1-2)、液晶顯示電路模塊(1-3)、SD卡存儲模塊(1-4)和語音報警電路模塊(1-5)以及分別為控制器模塊(1-1)、時鐘模塊(1-2)、液晶顯示電路模塊(1-3)、SD卡存儲模塊(1-4)和語音報警電路模塊(1-5)供電的電源模塊(1-6)，所述Zigbee協(xié)調(diào)器模塊(2)通過串口與便攜式檢測儀(1)相接，所述Zigbee協(xié)調(diào)器模塊(2)由串行接口電路模塊(2-1)、與串行接口電路模塊(2-1)相接的微處理器模塊一(2-2)、與微處理器模塊一(2-2)相接的射頻模塊一(2-3)和與射頻模塊一(2-3)相接的天線一(2-4)構(gòu)成，所述Zigbee節(jié)點模塊(4)由與傳感器(3)相接的信號調(diào)理電路模塊(4-1)、與信號調(diào)理電路模塊(4-1)相接的微處理器模塊二(4-2)、與微處理器模塊二(4-2)相接的射頻模塊二(4-3)和與射頻模塊二(4-3)相接的天線二(4-4)構(gòu)成。

2.按照權(quán)利要求1所述的基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述多個傳感器(3)包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測傳感器、車速檢測傳感器、蓄電池電壓檢測傳感器、蓄電池充放電電流檢測傳感器、蓄電池溫度檢測傳感器、制動踏板位移檢測傳感器、加速踏板位移檢測傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度檢測傳感器、燃油消耗量檢測傳感器和發(fā)動機點火開關(guān)。

3.按照權(quán)利要求1所述的基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器模塊(1-1)為單片機MSP430F247。

4.按照權(quán)利要求1所述的基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述時鐘模塊(1-2)由芯片DS1302構(gòu)成。

5.按照權(quán)利要求1所述的基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述液晶顯示電路模塊(1-3)為基于SED1335液晶控制器的液晶顯示電路。

6.按照權(quán)利要求1所述的基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述微處理器模塊一(2-2)和微處理器模塊二(4-2)均為單片機PIC18f4620。

7.按照權(quán)利要求1所述的基于Zigbee技術(shù)的機動車性能檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述射頻模塊一(2-3)和射頻模塊二(4-3)均為射頻芯片CC2430。