[發(fā)明專利]汽車雙向RKE系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010596465.X
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN102129731A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 王成;方武輝;胡彬;曾建軍;胡仁彬;王琦智;馮朝生
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶集誠汽車電子有限責任公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R25/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.汽車雙向RKE系統(tǒng)，包括遙控器和接收控制器，所述遙控器包括按鍵、單片機Ⅰ、無線收發(fā)模塊Ⅰ和顯示屏，所述接收控制器包括單片機Ⅱ和無線收發(fā)模塊Ⅱ，所述遙控器和接收控制器間通過無線收發(fā)模塊Ⅰ和無線收發(fā)模塊Ⅱ進行無線射頻通訊，其特征在于：所述遙控器和接收控制器具有空閑模式和普通雙向防盜模式；

在空閑模式下：遙控器待機，當按下遙控器上的按鍵時，單片機Ⅰ做出相應處理；接收控制器待機，當接收到有效遙控器信號后，單片機Ⅱ?qū)π盘栠M行解碼并做相應處理；

在普通雙向防盜模式下：遙控器輪詢工作，間隔與接收控制器通訊，查詢接收控制器工作狀態(tài)，并做相應的處理；接收控制器輪詢工作，單片機Ⅱ偵測汽車狀態(tài)，當出現(xiàn)異常時，將對應狀態(tài)代碼發(fā)給遙控器，若接收到有效遙控器信號，單片機Ⅱ?qū)π盘栠M行解碼并做相應的處理。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：在普通雙向防盜模式下，接收控制器偵測到汽車狀態(tài)發(fā)生異常時，還控制汽車儀表和/或指示燈做出相應指示。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：還包括智能防盜模式，在智能防盜模式下，遙控器輪詢工作，間隔與接收控制器通訊，工作流程按用戶預設的參數(shù)運行，查詢接收控制器工作狀態(tài)，并按用于預設的方式處理；接收控制器輪詢工作，單片機Ⅱ偵測汽車狀態(tài)，當出現(xiàn)異常時，將對應狀態(tài)代碼發(fā)給遙控器，若接收到有效遙控器信號，單片機Ⅱ?qū)π盘栠M行解碼并做相應的處理。

4.?如權(quán)利要求3所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：在智能防盜模式下，接收控制器偵測到汽車狀態(tài)發(fā)生異常時，還根據(jù)用戶預設的方式，控制汽車儀表和/或指示燈做出相應指示。

5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：所述遙控器和接收控制器之間通訊的數(shù)據(jù)幀中依次包括前導符、同步字節(jié)、數(shù)據(jù)區(qū)、校驗位。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)區(qū)中依次包括隨機數(shù)、低電檢測位、ID碼、按鍵功能碼、特需功能碼、發(fā)射機狀態(tài)碼和預留碼，其中隨機數(shù)和低電檢測位為明碼，ID碼、按鍵功能碼、特需功能碼、發(fā)射機狀態(tài)碼和預留碼為加密碼。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：所述隨機數(shù)用于產(chǎn)生接收機的解密密鑰，長度為16bits；

所述低電檢測位用于表征遙控器電池電壓范圍，長度4bits；

所述ID碼為每套汽車雙向RKE系統(tǒng)獨有的身份識別號，取值27bits或32its；

所述按鍵功能碼用于表征用戶按鍵的功能，長度4bits；

所述特需功能碼用于表征用戶設置指令、學習指令，長度16?bits；

所述發(fā)射機狀態(tài)碼用于表征發(fā)射機的工作狀態(tài)，若發(fā)射機是遙控器，狀態(tài)碼表征遙控器工作模式、LCD工作狀態(tài)、上次按鍵狀態(tài)、發(fā)光二極管狀態(tài)；若發(fā)射機是接收控制器，狀態(tài)碼表征接收控制器車身狀態(tài)，長度16?bits；

所述預留碼為預留擴展區(qū)，長度16?bits。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：所述前導符長度為16bits或者32bits，同步字節(jié)長度為16bits。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于：所述遙控器和接收控制器之間半雙工通信方式，遙控器或接收控制器發(fā)射一幀數(shù)據(jù)后，收到有效回復信號后，認為該次通信有效。