[發明專利]新型輪邊錐齒輪減速機構

有效

• 申請號: 201010593341.6
• 申請日: 2010-12-17
• 公開（公告）號: CN102562955A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 胡萬良;黃向軍;張愛民;代昌權;韋文儒;王貴龍;唐咸能;李鳳軍;祝顯奇;汪同春;丁玎
• 申請（專利權）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本發明涉及一種減速機構，特別是一種用于輪邊減速驅動橋上的新型輪邊錐齒輪減速機構。

背景技術

目前，我國輪邊減速驅動橋較為廣泛地用于油田、建筑工地、礦山等非公路車與軍用車上，超載嚴重、路況惡劣，因此故障率較高。而我國使用的輪邊減速驅動橋基本是在以下兩個派別基礎上進行優化，一是引進奧地利STR輪邊減速驅動橋，二是引進德國奔馳輪邊減速驅動橋，這兩個派別的輪邊減速機構相差不大，它們均是帶行星架結構的行星輪系輪邊減速器（如附圖3）所示，均包括有圓柱齒齒圈17、圓柱齒行星齒輪18、行星架19、圓柱齒太陽輪20和減摩墊片21等，其結構都比較復雜，零件數量多，傳動效率低，故障率較高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了適應國內特殊路況，提供一種結構簡單、質量輕、傳動效率高、承受扭矩強的新型輪邊錐齒輪減速機構。

解決上述技術問題的技術方案是：一種新型輪邊錐齒輪減速機構，包括輪邊減速器殼體、太陽輪、行星齒輪和齒圈，所述的輪邊減速器殼體分為輪邊減速器外殼和輪邊減速器內殼；所述的太陽輪為錐齒太陽輪，該錐齒太陽輪安裝在半軸上；所述的行星齒輪為錐齒行星齒輪，齒圈為錐齒齒圈；所述的新型輪邊錐齒輪減速機構還包括有十字軸，該十字軸上壓裝有襯套，襯套外裝配有滾針隔圈，所述的錐齒行星齒輪安裝在該滾針隔圈上，并且錐齒行星齒輪的一側與錐齒太陽輪嚙合，另一側與錐齒齒圈嚙合；所述錐齒齒圈的內孔套裝在軸管上，并通過調整螺母壓緊，使其緊貼輪轂軸承端面，所述的輪邊減速器外殼、十字軸、輪邊減速器內殼依次裝配成輪邊減速器總成，輪邊減速器總成通過螺栓與輪轂連接。

本發明的進一步技術方案是：所述的十字軸采用帶有傾斜角的十字軸，傾斜角α的取值范圍為：α=7～9°。

所述的十字軸上還安裝有能阻止潤滑油外漏的密封圈。

本發明的又進一步技術方案是：所述的輪邊減速器外殼的卡槽內安裝有端面止推軸承，所述的錐齒太陽輪與該端面止推軸承滾動配合。

所述的輪轂在與輪邊減速器總成配合的端面上還安裝有O型密封圈。

由于采用上述結構，本發明之新型輪邊錐齒輪減速機構與現有的輪邊減速器相比，具有以下有益效果：

1、結構簡單，質量更輕：

由于本發明是在傳統的輪邊減速機構基礎上進行優化，即是采用十字軸代替了行星支架，十字軸上的錐齒行星齒輪代替了圓柱齒行星齒輪，用錐齒太陽輪及錐齒齒圈代替圓柱齒太陽輪及圓柱齒齒圈，用面止推軸承代替傳統的減摩墊片，這種形式的輪邊減速機構跟傳統的帶行星架結構的行星輪系輪邊減速器相比，其結構更簡單，質量更輕，結構更加緊湊。

2、傳動效率高：?????

由于本發明的十字軸上壓裝有襯套，襯套外裝配有滾針隔圈，錐齒行星齒輪安裝在該滾針隔圈上，因此通過滾針隔圈，錐齒行星齒輪與十字軸之間形成滾動運動，使得傳動更加可靠，從而可提高傳動效率。

此外，本發明的十字軸采用帶有傾斜角的十字軸，并且該傾斜角α的取值范圍為：α=7～9°，這樣可使得錐齒行星齒輪與錐齒太陽輪之間的齒與齒嚙合更加可靠，從而也可進一步提高本減速機構的傳動效率。

3、承受扭矩強：

本發明采用錐齒行星齒輪代替了圓柱齒行星齒輪，用錐齒太陽輪及錐齒齒圈代替圓柱齒太陽輪及圓柱齒齒圈，由于錐齒輪嚙合比圓柱齒輪嚙合的重合度大，承受能力更高，傳動更平穩，因此，本新型輪邊錐齒輪減速機構的承受扭矩更強，大大降低了零件的故障率，比較適于在路況惡劣、超載嚴重的情況下使用。

4、齒輪使用壽命長：

由于本減速機構采用錐齒行星齒輪代替了圓柱齒行星齒輪，用錐齒太陽輪及錐齒齒圈代替圓柱齒太陽輪及圓柱齒齒圈，因此，可提高齒輪的承受能力，從而延長齒輪的使用壽命。此外，由于本發明的輪邊減速器外殼的卡槽內安裝有端面止推軸承，錐齒太陽輪平放在該端面止推軸承上，這樣可使輪邊減速外殼與錐齒太陽輪兩者之間形成滾動摩擦，減少磨損，從而也可延長錐齒太陽輪的使用壽命。

綜上所述，本新型輪邊錐齒輪減速機構可以彌補目前國內市場現有輪邊減速機構存在的技術缺陷，其可靠性、穩定性、傳動性能均可滿足油田、建筑工地、礦山等非公路車與軍用車上的需求，因此，本發明不僅可為國內各大卡車主機廠發展輪邊減速雙橋提供產品和技術支持，還可進一步提升我國汽車車橋行業的技術水平和整體實力，帶動國內汽車車橋行業的發展，進而促進我國汽車及零部件行業的發展。

下面，結合附圖和實施例對本發明之新型輪邊錐齒輪減速機構的技術特征作進一步的說明。

附圖說明