[發明專利]機車空壓機冷卻器可調式排風道

無效

• 申請號: 201010587835.3
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN102094827A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 趙全福;臧玉軍;吳國棟
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本發明涉及一種機車螺桿式空壓機復合冷卻器可調節式排風道，屬于機車設備間通風技術領域。

背景技術

螺桿式空壓機已廣泛應用于大功率電力機車，為列車提供滿足要求的壓縮空氣。螺桿式空壓機工作時，其復合冷卻器需要將壓縮后的高溫空氣冷卻到小于室溫±15℃，潤滑油溫度小于110℃。

傳統電力機車螺桿式空壓機的復合冷卻器，將大量的熱量直接排到機械間內，而電力機車的機械間為密閉結構，造成在夏季機械間內溫度過高。影響機車零部件的使用壽命和運行的可靠性及司乘人員的舒適性。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供一種機車螺桿式空壓機復合冷卻器可調節式排風道，該可調節式排風道應考慮到高溫空氣對機車設備的影響。在夏季，將螺桿式空壓機復合冷卻器產生的高溫空氣排到車體外部，以降低機械間內部溫度；在冬季，將復合冷卻器產生的高溫空氣排到機械間內部，以提高機械間內部溫度。

本發明采用的技術方案是：一種機車螺桿式空壓機復合冷卻器可調節式排風道，它采用風道把空壓機產生的熱空氣送到室外。所述可調節式排風道設有二套，并以車體的中心對稱布置，螺桿式空壓機安裝在與空壓機出風箱結合為一體的空壓機底座上；所述風道的上端連接一個空壓機出風箱，下端連接一個車體出風箱；所述風道上設有一個室內排風口，在室內排風口上設有一個可調節開度的調風門。

所述空壓機底座采用二個橫梁和二個縱梁連接成框架結構，采用二個立柱經下連接板把框架結構固定在車體的室內地面上，二個橫梁經側向連接板把框架結構固定在車體的側壁上。

所述調風門的下側采用合頁連接在風道的內側、室內排風口的下側位置，一個槽型拉桿的一端與固定在調風門上的耳板成鉸鏈連接，另一端用一螺栓穿過槽型拉桿的長槽并把該螺栓固定在風道的外側、室內排風口的上部位置。

所述調風門的周邊設有密封墊。

本發明的有益效果是：這種可調節式排風道采用風道把空壓機產生的熱空氣送到室外。可調節式排風道設有二套，并以車體的中心對稱布置，螺桿式空壓機安裝在與空壓機出風箱結合為一體的空壓機底座上；風道的上端連接一個空壓機出風箱，下端連接一個車體出風箱；風道上設有一個室內排風口，在室內排風口上設有一個可調節開度的調風門。該可調節式排風道解決了由于螺桿空壓機復合冷卻器產生的高溫空氣，對機械間內的電氣設備的影響，在夏季能夠減少機械間內的熱量，降低機械間溫度；在冬季還能夠利用此熱量提高機械間溫度，由此提高了機車零部件的使用壽命和電氣設備運行的可靠性與乘務員的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖和實施方法對本發明作進一步說明。

圖1是冬季把空壓機產生的熱風引入設備間的結構圖。

圖2是夏季把空壓機產生的熱風引出設備間的結構圖。

圖3是空壓機底座的主視圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是圖3的右視圖。

圖6是圖3中的I放大圖。

圖7是圖5中的II放大圖。

圖中：1、螺桿式空壓機，2、空壓機出風箱，3、風道，4、車體出風箱，5、調風門，5a、耳板，6、槽型拉桿，7、室內排風口，8、空壓機底座，8a、橫梁，8b、縱梁，8c、安裝墊板，8d、立柱，9、側向連接板，9a、下連接板，10、固定螺栓，11、合頁，12、密封墊，13、車體，13a、室內地面，13b、側壁。

具體實施方式

圖1、2示出了冬季或夏季把空壓機產生的熱風引入設備間或引出設備間的結構圖。圖中，可調節式排風道設有二套，并以車體13的中心對稱布置，螺桿式空壓機1安裝在與空壓機出風箱2結合為一體的空壓機底座8上。風道3的上端連接一個空壓機出風箱2，下端連接一個車體出風箱4。風道3上設有一個室內排風口7，在室內排風口7上設有一個可調節開度的調風門5。在冬季，調風門5向風道3內轉動，可部分或全部擋住熱風流向車外，讓部分或全部熱風經室內排風口7進入機器間室內。調節調風門5的開度采用槽型拉桿6，調好后用螺栓固定，十分可靠。在夏季，采用調風門5把室內排風口7關閉，讓熱風排到車體13的外部。

圖3、4、5、6、7示出了空壓機底座和調風門的結構。二個空壓機底座8都采用二個橫梁8a和二個縱梁8b連接成框架結構，采用二個立柱8d經下連接板9a把框架結構固定在車體13的室內地面13a上，二個橫梁8a經側向連接板9把框架結構固定在車體13的側壁13b上。空壓機底座8的上平面設有4個用于安裝螺桿式空壓機1的安裝墊板8c，空壓機冷卻器的出風口連接空壓機出風箱2，空壓機出風箱2連接風道3。

調風門5的下側采用合頁11連接在風道3的內側、室內排風口7的下側位置，一個槽型拉桿6的一端與固定在調風門5上的耳板5a成鉸鏈連接，另一端用一螺栓穿過槽型拉桿6的長槽并把螺栓固定在風道3的外側、室內排風口7的上部位置，該螺栓在槽型拉桿6長槽中的位置決定了調風門5的開度，螺栓位于靠近耳板5a的長槽端時，調風門5為全關，螺栓位于遠離耳板5a的長槽端時，調風門5為全開。為了提高密封性，調風門5的周邊設有密封墊12，密封墊12采用5-氯丁二烯海綿橡膠。