[發明專利]保護電機驅動轉向系統不過熱的方法

無效

• 申請號: 201010586836.6
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN102130444A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 具恩敬
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H02H7/20
• 分類號: H02H7/20;B62D5/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍

相關申請的交叉引用

本申請要求2010年1月20日提出的韓國專利申請編號10-2010-005137的優選權，該申請的全部內容在此通過參考并入。

技術領域

本發明涉及一種保護電機驅動動力轉向系統不過熱的方法，詳細地，該保護電機驅動動力轉向系統的方法能夠通過防止由于外圍電路引起溫度變化來增加安全性。

背景技術

通常，當車輛啟動時，MDPS(電機驅動動力轉向)系統用設置在轉向盤軸下端部的轉向電機操作動力轉向，而不利用通過用操作動力泵循環的油動力轉向的一般方法。

在這些電機驅動動力轉向系統中，當大量電流被連續供應到轉向電機時，轉向電機的輸出增加，使得轉向電機的場效應晶體管(下文中稱為“FET”)和控制轉向電機的操作的電子控制單元可能由于過熱而被破壞。

背景技術部分公開的信息僅是為了增強對本發明一般背景的理解，不應該作為該信息形成本領域技術人員公知的現有技術的承認或任何形式的建議。

發明內容

本發明的主要是提供一種保護電機驅動轉向系統不過熱的方法，確定當通過電子控制單元的溫度傳感器測量的溫度值被測量時由于電子控制單元的外圍電路而變高，通過使設定溫度值接近先前設定的溫度值，防止設定溫度值由于電子控制單元的外圍電路而大大增加，通過基于沒有外圍電路影響的精確溫度控制轉向電流來提高電機驅動動力轉向系統的安全性。

本發明的一個方面提供一種保護電機驅動動力轉向系統不過熱的方法，該方法包括：測量溫度的步驟，其中電子控制單元的溫度傳感器測量溫度；確定溫度的步驟，確定由所述溫度傳感器測量的電子控制單元的溫度值是否大于存儲在所述電子控制單元中的先前設定的溫度值；測量電流的步驟，其中當在所述確定溫度的步驟中所述溫度值大于所述先前設定的溫度時，所述電子控制單元中的電流傳感器測量轉向電流，該轉向電流是轉向電機的電流；確定通過所述電流傳感器測量的所述轉向電流是否流動的步驟；和第一過濾步驟，其中當在所述確定電流的步驟中確定所述電流流動時，所述電子控制單元輸出通過對所述先前設定的溫度增加第一過濾值獲得的設定溫度值。

當在所述確定電流的步驟中確定所述轉向電流不流動時，執行第二過濾步驟，其中輸出增加了第二過濾值的設定溫度值以使通過所述電子控制單元輸出的所述設定溫度值接近所述先前設定的溫度。

所述第二過濾值可小于所述第一過濾值。

利用約0.15℃/分鐘的第二校正系數計算所述第二過濾值。

當在所述確定溫度的步驟中，所述溫度值小于所述先前設定的溫度時，所述電子控制單元執行第三過濾步驟，以輸出通過從所述先前設定的溫度值減去第三過濾值而獲得的設定溫度值。

利用約20℃/分鐘的第三校正系數計算所述第三過濾值。

當輸出的設定溫度值大于臨界溫度時，所述電子控制單元可執行控制轉向電機電流的步驟，該步驟限制供應到所述轉向電機的電流。

利用約30℃/分鐘的第一校正系數計算所述第一過濾值。

一種保護電機驅動動力轉向系統不過熱的方法，包括確定當通過電子控制單元的溫度傳感器測量的溫度值被測量時由于電子控制單元的外圍電路而變高，且使設定溫度值接近先前設定的溫度值。因此可能防止設定溫度值由于系統中電子控制單元的外圍電路而不應當增加，并且通過基于沒有外圍電路影響的精確溫度控制轉向電流提高電機驅動動力轉向系統的安全性。

本發明的方法和設備具有從附圖中顯而易見或更詳細闡述的其它特征和優勢，附圖也在此并入，和下面的詳細描述一起解釋本發明的原理。

附圖說明

為了更好地理解本發明的本質和特征，下面將參考附圖進行詳細說明，其中：

圖1示出根據本發明實施例的保護電機驅動動力轉向系統不過熱的方法的流程圖。

圖2示出根據本發明實施例的電機驅動轉向系統的框圖。

具體實施方式

現在對本發明各實施例進行詳細參考，其例子在附圖中示出且在下面描述。雖然將結合實施例描述本發明，應該理解本描述不應當將本發明限制于這些實施例。相反，本發明意圖不僅覆蓋這些實施例，而且覆蓋可被包括在由所屬權利要求限定的本發明的方案和范圍中的各種改變、變形、變換和其它實施例。

在一個例子中，電機驅動動力轉向系統通過監視由安裝在電子控制器中的溫度傳感器測量的溫度和施加到轉向電機的電流估算轉向電機和電子控制器的FET的溫度，且基于估算結果控制施加到轉向電機的電流。