[發明專利]一種用于汽車排氣管的不銹鋼帶生產方法無效

申請號：	201010584874.8	申請日：	2010-12-13
公開（公告）號：	CN102107209A	公開（公告）日：	2011-06-29
發明（設計）人：	陳光	申請（專利權）人：	無錫嘉聯不銹鋼有限公司
主分類號：	B21B1/22	分類號：	B21B1/22;B21B37/00;C21D1/26;C21D11/00
代理公司：	無錫市大為專利商標事務所 32104	代理人：	殷紅梅
地址：	214116 江蘇省無***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于汽車排氣管不銹鋼生產方法
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【說明書】：

技術領域

本發明屬于不銹鋼帶生產方法領域，特別是涉及一種用于汽車排氣管的304不銹鋼帶生產方法。

背景技術

汽車排氣管處在汽車后端，所處的工作環境溫度很高，對耐熱性、抗沖擊性和抗腐蝕性要求很高。特別是對板材的尺寸精度、力學性能、板型和表面質量要求很高，目前國內板材的生產過程中由于精軋時變形率和工藝道次掌握的不好、拉矯張力、速度不合適，造成厚度精度不高，板型質量很差。造成汽車排氣管制管時經常出現裂紋和結巴等情況。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種用于汽車排氣管的304不銹鋼帶生產方法，該方法精確控制了不銹鋼帶厚度、寬度、精度和軋制道次，保證了成品不銹鋼帶的機械性能，并能滿足客戶的使用要求。

按照本發明提供的技術方案，一種用于汽車排氣管的304不銹鋼帶生產方法包括以下步驟：

第一步：原材料準備；選用厚度為2.5～3.0mm，寬度為275～700mm的不銹鋼帶坯料；

第二步：第一軋程：采用四輥精密軋機機組750#進行第一次軋程，冷軋5～6道次，軋制張力KN：前張力9～12KN、后張力8～9KN，工藝潤滑油40#，鋼帶軋制速度：75～95米∕分鐘，將不銹鋼帶坯料3.0mm軋制成半成品，半成品不銹鋼帶厚度為：1.28mm；

第三步：第二軋程；采用四輥精密軋機組750#進行軋制，冷軋1道次，軋制張力KN：前張力3～4KN，后張力4～5KN，鋼帶軋制速度：150～160米∕分鐘；將半成品不銹鋼帶厚度為：1.28mm，軋制成厚度為：1.23mm，半成品不銹鋼帶厚度公差為±0.01mm；

第四步：退火處理；將半成品不銹鋼帶以9.5～10米∕分鐘速度進入退火爐，退火爐內的溫度為：1020～1050℃，同時充入保護氣體，退火爐內分為六個區域和一段預熱段；

第一區域內溫度控制在1000～1050℃；第二區域爐內溫度控制在1000～1050℃；第三區域爐內溫度控制在1060～1080℃；第四區域爐內溫度控制在1060～1080℃；第五區域爐內溫度控制在1060～1080℃；第六區域爐內溫度控制在1050～1060℃時出爐進入冷卻段冷卻為成品不銹鋼帶；預熱段溫度控制在780～820℃；所述冷卻段的溫度保持在40～60℃；

第五步：裁剪、包裝，入庫。

所述的步驟3不銹鋼帶厚度公差為±0.01mm。

所述的步驟3中的冷軋加工變形率4%~6%，一道次軋制。

所述的步驟4中的充入的保護氣體采用氨氣（N2H3）加熱分解成75%氫氣和25%氮氣：爐內壓力在0.3～0.5MPa，壓力控制在0.06～0.1MPa。

本發明精確控制了不銹鋼帶厚度寬度精度和軋制道次，保證了成品不銹鋼帶的機械性能，得到成品Hv=290～300，并能滿足客戶的使用要求。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本發明作進一步說明。

實施例一：

本發明一種用于汽車排氣管的304不銹鋼帶生產方法，其包括以下步驟：

第一步：原材料準備；選用厚度為2.7mm，寬度為400mm的不銹鋼帶坯料；

第二步：第一軋程：采用四輥精密軋機機組750#進行第一次軋程，冷軋5道次，軋制張力KN：前張力9KN、后張力8KN，工藝潤滑油40#，鋼帶軋制速度：85米∕分鐘，將不銹鋼帶坯料2.7mm軋制成半成品，半成品不銹鋼帶厚度為：1.28mm；

第三步：第二軋程；采用四輥精密軋機組750#進行軋制，冷軋1道次，軋制張力KN：前張力4KN，后張力4KN，鋼帶軋制速度：155米∕分鐘；將半成品不銹鋼帶厚度為：1.28mm，軋制成厚度為：1.23mm，半成品不銹鋼帶厚度公差為±0.01mm；