[發明專利]增速省力人力三輪車

無效

• 申請號: 201010584466.2
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN102530147A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 龔寶康
• 申請（專利權）人: 龔寶康
• 主分類號: B62K5/04
• 分類號: B62K5/04;B62M11/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽

1.一種增速省力人力三輪車，包括人力三輪車體(1)，前剎車(2)，后剎車(3)，剎車把手(4)，車座椅(5)及踏腳(6)，其特征在于：它還包括車喇叭(7)，車大燈(8)，轉向燈(9)，車尾燈(10)，蓄電池(11)，后視鏡(12)及增速省力器(13)，車喇叭(7)、車大燈(8)、轉向燈(9)、車尾燈(10)分別與蓄電池(11)連接，車大燈(8)設于車把手(15)前端中部，轉向燈(9)及后視鏡(12)設于車把手(15)兩邊，車尾燈(10)設于三輪車體(1)后部，增速省力器(13)設于車座椅踏板(16)下方，增速省力器(13)的輸入端(21)與踏腳(6)連接，增速省力器(13)的輸出端(22)與后輪驅動裝置(17)連接。

2.根據權利要求1所述的增速省力人力三輪車，其特征在于：增速省力器(13)包括換檔把手(14)，限位托塊(18)，箱體(21)，輸入軸(22)，輸出軸(23)，大齒輪(24)，小齒輪(25)，大鏈輪(26)，小鏈輪(27)，輸入軸雙聯鏈輪(28)，輸出軸雙聯鏈輪(29)，離合器(30)，輸入端飛輪(31)，輸出端鏈輪(32)及活動支承(33)，在增速省力器(13)箱體前方踏腳桿(34)下設有限位托塊(18)，大齒輪(24)、大鏈輪(26)及輸入軸雙聯鏈輪(28)安裝于輸入軸(22)上，輸入軸(22)通過活動支承(33)安裝在箱體(21)上，輸入軸(22)兩端裝有輸入端飛輪(31)，輸入端飛輪(31)通過踏腳桿(34)與踏腳(6)相連接，小齒輪(25)、小鏈輪(27)及輸出軸雙聯鏈輪(29)安裝于輸出軸(23)上，輸出軸(23)通過活動支承(33)安裝在箱體(21)上，輸出軸(23)的一端設有輸出端鏈輪(32)，離合器(30)設于大齒輪(24)與大鏈輪(26)之間，換檔把手(14)與離合器(30)連接，大齒輪(24)與小齒輪(25)相對應嚙合，大鏈輪(26)、輸出軸雙聯鏈輪(29)、輸入軸雙聯鏈輪(28)及小鏈輪(27)通過鏈條(35)相對應傳動。

3.根據權利要求1或2所述的增速省力人力三輪車，其特征在于：它還包括伸縮安全帶(19)及遮陽篷(20)，伸縮安全帶(19)設于車座椅(5)上，遮陽篷(20)固定于車座椅(5)上方。

4.根據權利要求1或2所述的增速省力人力三輪車，其特征在于：在踏腳桿(34)上設有彎結(36)及伸縮結(37)，彎結(36)及伸縮結(37)通過螺栓(38)調節定位。

5.根據權利要求3所述的增速省力人力三輪車，其特征在于：在踏腳桿(34)上設有彎結(36)及伸縮結(37)，彎結(36)及伸縮結(37)通過螺栓(38)調節定位。