[發明專利]車輛中驅動軸的徑向支承部及在其中安裝驅動軸的方法

有效

• 申請號: 201010584059.1
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN102133862A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 馬丁·塔爾諾夫;亞歷山大·艾因·沃爾德;拉爾夫·安德里亞斯·舍爾哈斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24;F16C35/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

技術領域

本發明涉及一種車輛中用于驅動軸尤其是驅動半軸的徑向支承部，所述驅動軸在安裝位置被設置用于在變速箱和待驅動的車輪之間傳遞扭矩，其中，所述驅動軸能夠借助被構造為驅動軸頭的端部在軸向安裝方向上插入所述變速箱，并且所述徑向支承部具有在安裝位置固定在殼體或者支架上的保持部，所述保持部具有限定承座的剖分式內承座，所述剖分式內承座用于徑向軸承，所述驅動軸在安裝位置通過所述徑向軸承安裝在徑向支承部中。本發明還涉及一種用于在車輛中在徑向支承部內安裝驅動軸尤其是驅動半軸的方法。

背景技術

為了安裝，通常作出插入軸的驅動軸穿過密封或不密封的變速箱孔進入注油的變速箱中，在就位的情況下插入打開的內承座，為了接收扭矩有效地與其連接并且固定在徑向支承部中。為了固定，在力鎖合地緊貼在徑向軸承上的情況下，使打開的內承座依據其剖分來閉合。隨著驅動軸的插入，由于方法限制因隨之進入變速箱的空氣，而使得變速箱內部壓力上升。由此回復力逆安裝方向作用于驅動軸，它可能使得帶有徑向軸承的驅動軸從其在徑向支承部中的符合規定的安放位置移動到錯誤安放位置，以使該徑向軸承可能被固定在徑向支承部中的錯誤位置處。徑向軸承的這種錯誤位置易于給其造成嚴重磨損，從而使得必須提前更換它。避免這種錯誤位置的一種可行方案在于，在安裝時在上緊徑向支承部時消極等待，直到變速箱中壓力降低，和/或驅動軸在力作用下進一步壓入變速箱中，以達到徑向軸承在徑向支承部的內承座中的正確位置，其中為了在徑向支承部中固定徑向軸承而上緊剖分式內承座。然而這在生產線中在安裝驅動軸時幾乎無法可靠地實現。

WO?2005/042992?A1公開了這種在車輛中用于驅動軸尤其是驅動半軸的徑向支承部，其中保持部具有在內承座和徑向軸承之間的額外塑料套管，它與內承座逆安裝方向力鎖合地連接。

WO?03/011627?A1說明了前言所述類型的徑向支承部，其中，保持部具有兩個半殼體，至少兩個徑向取向的連接片連接在這兩個半殼體上，這些連接片在安裝位置形鎖合地安裝在機械部件中。

在WO?97/43138?A1中建議了一種包括保持部的徑向支承部，其由凸緣組合而成。

發明內容

本發明的任務在于提供一種前言所述類型的徑向支承部，其結構簡單并且允許快速且符合規定地將驅動軸安裝在變速箱上。

根據本發明，所提出的該任務將根據權利要求1的特征來解決。從屬權利要求說明了有利的改進實施方式。本發明任務將如此解決，設有安裝輔助部，所述安裝輔助部具有逆安裝方向發揮作用的第一止擋，所述安裝輔助部旨在在所述內承座中按規定地接納和校準需要通過徑向軸承來安裝的驅動軸。

徑向軸承可以支撐在第一止擋上，并且由于變速箱內的內部壓力升高而逆安裝方向作用于徑向軸承的回復力能夠因此得以吸收，因此徑向軸承能夠在符合規定的安放位置保持在內承座中。因此借助該止擋可以避免，在驅動軸在以其驅動軸頭插入變速箱的密封的變速箱孔中并且為了傳遞扭矩而與變速箱連接之后，且在驅動軸通過優選為兩個的部分承座的彼此固定進而通過對徑向軸承的固定而在軸向上被固定之前，該驅動軸因變速箱殼體內升高的壓力而逆安裝方向移動并造成裝配誤差。因此利用具有逆安裝方向起作用的第一止擋的該安裝輔助部是不復雜的，并且安裝過程是安全的，在安裝過程中無需中斷以正確地或者說符合規定地定位通過徑向軸承安裝在徑向支承部中的驅動軸。

按照優選方式，內承座具有兩個部分承座，其中第一部分承座在安裝位置固定在所述殼體或者支架上，第二部分承座在剖分面處固定在所述第一部分承座上，這兩個部分承座在沿軸向和徑向延伸的剖分面處彼此緊貼。為了形成第一止擋，第一部分承座在內承座的在安裝位置遠離變速箱的第一側具有第一凸出部。為了逆向于安裝方向在側向限定所述承座，所述第一凸出部至少延伸經過第一部分承座在周向上的局部區域；并且所述第一凸出部在端部至少徑向向內延伸包括至少一長度分量的一小段。該第一部分承座可以與此相關地且在第一凸出部的區域中具有含凹口的橫截面。