[發明專利]一種電動車窗控制器及防夾控制方法有效
| 申請號： | 201010583574.8 | 申請日： | 2010-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN102536037A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | 張德星 | 申請（專利權）人： | 天津市松正電動汽車技術股份有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/20 | 分類號： | E05F15/20;E05F15/16;B60J1/17 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300308 *** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車窗 控制器 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動車窗控制器防夾控制方法，其特征在于：在車窗運動的過程中，上升時的電機電流波動數相加，下降時減除，并時刻檢測電機電流，若車窗上升時電機過流，則將檢測到的電機電流波動數凈值與車窗防夾區的最大電流波動數比較，若較之小則判斷車窗有障礙，控制器控制車窗回落。
2.根據權利要求1所述的電動車窗控制器防夾控制方法，其特征在于：在車窗運動的過程中，以一定時間中斷對電機電流進行檢測，若所測電流值比前一中斷時刻電流值大的總次數滿足預設值時，則確定為一個電機電流波動數。
3.根據權利要求1所述的電動車窗控制器防夾控制方法，其特征在于：所述車窗防夾區最大電流波動數可以預設于控制器內部。
4.根據權利要求1所述的電動車窗控制器防夾控制方法，其特征在于：所述車窗防夾區最大電流波動數可以在車窗控制器首次上電時，檢測車窗行程內波動數并減除車窗玻璃槽深距離的波動數后存儲。
5.一種電動車窗控制器，其特征在于：采用權利要求1至4的任一防夾控制方法。
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