[發明專利]汽車電子降檔開關裝置有效
| 申請號: | 201010582793.4 | 申請日: | 2010-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN102103937A | 公開(公告)日: | 2011-06-22 |
| 發明(設計)人: | 李光赫;金秉株;白承鐘;樸翔培 | 申請(專利權)人: | 東熙產業股份(有限)公司;東熙汽車配件(張家港)有限公司 |
| 主分類號: | H01H3/14 | 分類號: | H01H3/14;H01H3/32;B60K26/02 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛 |
| 地址: | 韓國蔚山*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 電子 開關 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車電子降檔開關裝置。
背景技術
一般情況下,在汽車駛入高速公路之前的提速或者超車時普遍使用降檔,降檔的瞬間,輸出扭力變大,會使汽車產生很大的加速度。駕駛人將加速踏板踩到底,節氣閥完全打開時,此后汽車會自動將檔位調整為低檔(自動檔),從而快速產生加速度,手動檔是手動調低檔位,使汽車產生加速度。
此外,目前所有汽車都有上述的降檔功能,但是,通過加速踏板,駕駛人很難感覺到降檔操作感。因此,世界各地對此積極開展研發工作。
發明內容
為克服現有技術中的上述問題,本發明提供一種可以提高汽車穩定性和經濟性的汽車電子降檔開關裝置。通過該裝置,給予駕駛人降檔的操作感,不僅提高了操作性,而且減輕了疲勞感。
本發明采用以下技術方案:一種汽車電子降檔開關裝置,包括開關外殼、外殼蓋、推桿、托架、托架彈簧、摩擦板、端件,開關外殼為圓筒形,一面開口且有安裝空間;外殼蓋貼近開關外殼開口處內壁進行固定,在開關外殼內部,外殼蓋的多個底腳和底槽向圓周方向交叉形成,而且,底腳沿著順時針或者逆時針方向中的其中一個方向形成傾斜面。推桿安裝在開關外殼內部,其上部向外殼蓋上方頂出,它可以向開關外殼中心軸線方向移動,而下部為山谷形狀,沿著圓周方向連續連接,構成了工作面。托架安裝在開關外殼內部,它可以向開關外殼中心線方向移動,也可以向圓周方向旋轉;其上部與推桿的工作面相接觸,在圓周方向按相同間隔設有多個頂腳,并與外殼蓋的相應底槽相嚙合。此外,與推桿工作面相接觸的托架頂腳傾斜面和外殼蓋頂腳的傾斜面斜度相同。托架彈簧安裝在開關外殼的內部,它的一端由開關外殼的底部所支撐;另一端安裝在托架彈簧槽內,由托架所支撐。摩擦板安裝在托架彈簧的內部,它的一端固定在開關外殼上,另一端與托架相接觸,當托架向下移動時,托架彈簧會被壓縮,受此托架的壓力,摩擦板的凸耳向內側方向縮進。端件安裝在摩擦板內部,當摩擦板的凸耳向內縮進或者向外進行恢復時,該端件完成電開、關操作,同時,向發動機控制單元傳送開、關信號。
與現有技術相比,本發明具有以下優點:本發明中的汽車的電子降檔開關通過踏板臂的擺動角度,給予駕駛人降檔的操作感,不僅提高可操作性,而且減輕了疲勞感,并滿足了穩定性和經濟性需求。此外,通過端件開啟/關閉來調整汽車節氣閥開啟量,從而能夠快速完成降檔操作。
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附圖說明
圖1為本發明中踏板臂上安裝有電子降檔開關裝置的在加速踏板的結構示意圖;
圖2為本發明電子降檔開關裝置的分解圖;
圖3為本發明電子降檔開關裝置的剖視圖;
圖4為本發明電子降檔開關裝置外殼蓋的主視圖;
圖5為本發明電子降檔開關裝置推桿的主視圖;
圖6為本發明電子降檔開關裝置托架的主視圖;
圖7為本發明電子降檔開關裝置托架的仰視圖;
圖8為本發明電子降檔開關裝置摩擦板和端件的示意圖;
圖9為本發明電子降檔開關裝置推桿加壓前的狀態示意圖;
圖10為本發明電子降檔開關裝置推桿加壓前的另一狀態示意圖
圖11為本發明電子降檔開關裝置降檔最大點的狀態示意圖;
圖12為本發明電子降檔開關裝置降檔最大點的另一狀態示意圖;
圖13為本發明電子降檔開關裝置引起節奏感的動作狀態示意圖。
圖中:1、踏板臂外殼;1a、殼板;10、開關外殼;11、安裝空間;12、卡孔;20、外殼蓋;21、上蓋;21a、推桿孔;22、圓筒體;22a、卡勾;22b、底腳;22c、底槽;22d、傾斜面;23、固定臺階;3、踏板臂;3a、踏板;30、推桿;31、小圓柱體;32、大圓柱體;32a、工作面;33、止推臺階;40、托架;41、托架頂腳;41a、傾斜面;42、托盤;43、托架彈簧槽;44、托架底孔;5、電子降檔開關裝置;50、托架彈簧;60?、摩擦板;61、支撐面;62、固定端;63、凸耳;70?、端件。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述,以使本發明的優點和特征更易于被本領域技術人員理解,從而對本發明的保護范圍作出更為清除明確的界定。
圖1至圖8為本發明中電子降檔開關裝置的說明圖。
如圖所示,在本發明中,電子降檔開關裝置5安裝在加速踏板裝置上,根據不同的需求,它可以安裝在踏板臂3上,也可以安裝在殼板1a上。在本發明中以電子降檔開關裝置5安裝在踏板臂3上的情況為實例進行詳細說明。
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