[發(fā)明專利]汽車電子降檔開關(guān)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010582793.4
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN102103937A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光赫;金秉株;白承鐘;樸翔培
• 申請（專利權(quán)）人: 東熙產(chǎn)業(yè)股份（有限）公司;東熙汽車配件（張家港）有限公司
• 主分類號: H01H3/14
• 分類號: H01H3/14;H01H3/32;B60K26/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

1.一種汽車電子降檔開關(guān)裝置，其特征在于：它包括開關(guān)外殼（10）、外殼蓋（20）、推桿（30）、托架（40）、托架彈簧（50）、摩擦板（60）和端件（70），所述開關(guān)外殼（10）呈圓筒形，其一端開口且具有安裝空間（11），所述外殼蓋（20）貼近開關(guān)外殼（10）開口端內(nèi)壁進行固定，處于開關(guān)外殼（10）內(nèi)部的外殼蓋（20）有多個底腳（22b）和底槽（22c）向圓周方向交叉形成，所述底腳（22b）上具有沿著順時針或者逆時針方向延伸形成的傾斜面（22d），所述推桿（30）可沿開關(guān)外殼（10）的中軸線方向移動地安裝在開關(guān)外殼（10）的內(nèi)部，所述推桿（30）的上部向外殼蓋（20）的上方伸出，所述推桿（30）的下部呈山谷形狀并沿著圓周方向形成連續(xù)連分布的工作面（32a），所述托架（40）可沿開關(guān)外殼（10）中心線方向移動并可沿圓周方向旋轉(zhuǎn)地安裝在開關(guān)外殼（10）內(nèi)部，所述托架（40）的上部與推桿（30）的工作面（32a）相接觸，所述托架（40）上在圓周方向以相同間隔設(shè)有多個頂腳（41），所述頂腳（41）與外殼蓋（20）的相應(yīng)底槽（22c）相嚙合，與所述推桿（30）工作面（32a）相接觸的托架頂腳（41）的傾斜面（41a）和外殼蓋（20）的底角（22b）的傾斜面（22d）的斜度相同，所述托架彈簧（50）安裝在所述開關(guān)外殼（10）的內(nèi)部，所述托架彈簧（50）的一端被開關(guān)外殼（10）的底部所支撐，所述托架彈簧（50）的另一端安裝在托架彈簧槽（43）內(nèi)并被托架（40）所支撐，所述摩擦板（60）安裝在所述托架彈簧（50）的內(nèi)部，所述摩擦板（60）的一端固定在所述開關(guān)外殼（10）上，另一端與所述托架（40）相接觸，當(dāng)所述托架（40）向下移動時，所述托架彈簧（50）被壓縮，受此托架（40）的壓力，所述摩擦板（60）的凸耳（63）向內(nèi)側(cè)縮進，所述端件（70）安裝在摩擦板（60）內(nèi)部，當(dāng)所述摩擦板（60）的凸耳（63）向內(nèi)縮進或者向外進行恢復(fù)時，所述端件（70）實現(xiàn)電開、關(guān)操作并向發(fā)動機控制單元傳送開、關(guān)信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子降檔開關(guān)裝置，其特征在于：在所述開關(guān)外殼（10）中至少設(shè)有一個以上的卡孔（12），在所述外殼蓋（20）中設(shè)有向所述卡孔（12）內(nèi)插入的卡勾（22a）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電子降檔開關(guān)裝置，其特征在于：所述外殼蓋（20）包括上蓋（21）、圓筒體（22）、固定臺階（23），所述上蓋（21）靠在開關(guān)外殼（10）開口處的內(nèi)壁，所述上蓋（21）中間設(shè)有推桿孔（21a）；所述圓筒體（22）的內(nèi)徑大于所述推桿孔（21a）的直徑，并在所述上蓋（21）下方形成，當(dāng)所述上蓋（21）底面貼在所述開關(guān)外殼（10）開口處外壁上表面時，所述圓筒體（22）安裝在所述開關(guān)外殼（10）的安裝空間（11）中，所述圓筒體（22）外側(cè)設(shè)有多個卡勾（22a），且在其最底部設(shè)有向圓周方向交叉形成的底腳（22b）和底槽（22c），所述上蓋（21）與圓筒體（22）的連接處設(shè)有固定臺階（23）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子降檔開關(guān)裝置，其特征在于：所述推桿（30）包括小圓柱體（31）、大圓柱體（32）、止推臺階（33），所述小圓柱體（31）穿過上蓋（21）中間的推桿孔（21a），所述大圓柱體（32）位于所述外殼蓋（20）圓筒體（22）內(nèi)部，所述大圓柱體（32）下部為山谷形狀，其沿著圓周方向連續(xù)連接，構(gòu)成工作面（32a），

????所述止推臺階（33）在所述小圓柱體（31）和大圓柱體（32）連接處形成，并與固定臺階（23）相貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子降檔開關(guān)裝置，其特征在于：圓盤形托盤（42）插入外殼蓋（20）的圓筒體（22）內(nèi)，所述托架頂腳（41）在托盤（42）外部的圓周方向等間隔均勻分配，多個托架頂腳（41）在托盤（42）外部圓周邊緣處凸出形成，所述托架頂腳（41）的截面形狀為“?”字形，所述多個托架頂腳（41）插入所述外殼蓋（20）的底槽（22c）內(nèi)，所述托架頂腳（41）的上部均為傾斜面（41a）,所述傾斜面（41a）與外殼蓋（20）的傾斜面（22d）以及推桿（30）的工作面（32a）相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電子降檔開關(guān)裝置，其特征在于：在與托架彈簧（50）相接觸的托盤（42）底部設(shè)有圓形的彈簧槽（43），彈簧槽（43）內(nèi)側(cè)中央有朝推桿（30）方向直徑逐漸變小且截面呈梯子形狀的托架底孔（44）。