[發(fā)明專利]鎖檔裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010582238.1 | 申請日: | 2010-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN102069711A | 公開(公告)日: | 2011-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王浩;強(qiáng)強(qiáng);郭成麗 | 申請(專利權(quán))人: | 北京路特思達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B60K31/16 | 分類號: | B60K31/16;B64F1/36 |
| 代理公司: | 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韓登營;張煥亮 |
| 地址: | 100123 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝置 | ||
1.一種鎖檔裝置,用于具有大臂的飛機(jī)除冰車,其特征在于,包括:
第一接近開關(guān),設(shè)置于除冰車的大臂下方的支座上,用于檢測大臂是否抬起;
第二接近開關(guān),靠近除冰車掛檔桿安裝,用于檢測掛檔桿檔位;
鎖檔桿,正對除冰車掛檔架上用于限制掛檔桿檔位的孔設(shè)置;
鎖檔器,與鎖檔桿滑動連接,與第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)電連接,并在收到第一接近開關(guān)檢測到大臂抬起、第二接近開關(guān)檢測到掛檔桿處于設(shè)定檔位時,控制鎖檔桿滑動至除冰車掛檔架上所述的孔中以限制掛檔桿檔位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述鎖檔器包括:
彈簧,設(shè)置于鎖檔器的頂部;
電磁線圈,包括導(dǎo)線和電磁鐵,所述導(dǎo)線纏繞在電磁鐵上,該電磁線圈位于彈簧下端,用于電磁控制所述鎖檔桿的滑動;
銜鐵,設(shè)置于電磁線圈底部,與電磁線圈組成閉合的磁路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述鎖檔桿位于彈簧內(nèi)部,鎖檔桿上端部設(shè)置有凹槽,用于放入限制彈簧向上移動的限位片,所述鎖檔桿還包括:
內(nèi)部限位端,位于電磁鐵內(nèi)部,用于和銜鐵相互吸合;
外部限位端,位于電磁線圈外部,用于限制鎖檔桿插入掛檔架的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述鎖檔桿的內(nèi)部限位端的直徑大于所述外部限位端的直徑,所述外部限位端的直徑大于該鎖檔桿插入掛檔架部分的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述電磁鐵上端有另一限位片,與電磁鐵絕緣連接,用于限制彈簧下端的移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述電磁鐵和導(dǎo)線表面均涂有絕緣材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的鎖檔裝置,其特征在于,還包括安裝于除冰車上的支撐體,
所述鎖檔器、第二接近開關(guān)固定在支撐體上安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述支撐體包括:
固定連接為一體的外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和支撐座;
支撐座垂直鎖檔桿安裝在除冰車的底座上,支撐座設(shè)置有鎖檔桿可穿過的孔;
內(nèi)側(cè)板垂直于支撐座設(shè)置;
外側(cè)板垂直于支撐座設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述第二接近開關(guān)靠近除冰車掛檔桿的第一、二、倒檔檔位安裝,用于檢測掛檔桿檔位處于該第一、二、倒檔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖檔裝置,其特征在于,所述鎖檔桿正對除冰車掛檔架上用于限制掛檔桿為第一、二、倒檔檔位的孔設(shè)置。
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B60K31-00 只作用于單個子系統(tǒng)、用于自動控制車速的車輛配件,即防止車速超過某個任定的速度或保持車速在駕駛員特地選定的速度上
B60K31-02 . 包含電動伺服機(jī)構(gòu)的
B60K31-06 . 包含流體壓力驅(qū)動的伺服機(jī)構(gòu)
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B60K31-18 . 包含對可聞、可見或相反情況發(fā)出存在異常或非預(yù)定速度的信號裝置





