[發明專利]汽車燃油箱的截止閥裝置

無效

• 申請號: 201010580810.0
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN102069706A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 崔基煥;白承鐘;樸均范;樸翔培
• 申請（專利權）人: 東熙產業股份（有限）公司;東熙汽車配件（張家港）有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;F16K15/06
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本發明涉及一種汽車燃油箱的注油口使用的截止閥。

背景技術

一般情況下，在汽車燃油箱上都安裝有截止閥，截止閥可以防止燃油逆流，并可以上下移動。

上述截止閥由壓縮彈簧所支撐。注油時，受到燃油的注油壓力，截止閥向下移動，并打開油路；等注油完成，受到壓縮彈簧的彈力，截止閥向上移動，并封堵注路。

圖1為現有技術中使用的汽車燃油箱截止閥的剖視圖。

如圖1所示，一般情況下，燃油管（21）安裝在燃油箱上，而截止閥（23）安裝在燃油管（21）內底部，可以上下移動，而且由壓縮彈簧（22）支撐。

現有技術中使用的燃油箱截止閥（23）頭部（23a）為三角錐形狀，在燃油管（21）下部內側設有傾斜的閥門臺階（24），而截止閥（23）的頭部（23a）也是一個傾斜面。當注油完成，截止閥（23）回到原始位置的過程中或者汽車行駛過程中燃油箱受到沖擊時，截止閥（23）可能會傾斜，由此，截止閥（23）無法緊密封堵油路。這樣，從燃油箱逆流的燃油經過油路，可能會泄漏到外部。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種汽車燃油箱的截止閥裝置，在注油時，截止閥能夠穩定地打開注油通道，在注油完成時，截止閥能夠穩定地封堵住注油通道。

本發明采用的技術方案是：一種汽車燃油箱截止閥裝置，包括可上下移動地安裝在燃油管的內底部的截止閥，燃油管安裝在燃油箱上，截止閥被壓縮彈簧支撐，截止閥的頭部為球形，燃油管的內壁上具有平面形的用于限位截止閥的閥門臺階，在頭部下方的截止閥的外圓周表面上設有密封槽，密封槽內安裝有密封環，該密封環處于截止閥與閥門臺階之間。

進一步地，在本發明的汽車燃油箱截止閥中使用的閥門臺階相接觸的密封環其外部是兩道翼狀接觸面；此外，在密封環底面設有接觸腳，接觸腳與截止閥密封槽的底面相抵。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：通過使用本發明的汽車燃油箱截止閥，注油時，可以擴大燃油管口的有效打開面積，使得向燃油箱的注油過程更加流暢；注油完成時，即使因截止閥復位過程或者汽車行駛過程中燃油箱受到沖擊，截止閥發生不同程度的偏移，也可以通過該截止閥穩定地封堵注油通道。

附圖說明

圖1為現有技術中使用的汽車燃油箱截止閥的剖視圖；

圖2為本發明實施例的剖視圖；

圖3為本發明同一個實施例的注油通道封堵狀態剖視圖；

圖4為本發明同一個實施例的圖3的剖視圖的局部放大圖；

圖5為本發明同一個實施例的注油通道打開狀態剖視圖；

圖6為本發明同一個實施例的截止閥的結構示意圖。

圖中：11、燃油管；11a、排出空間；12、壓縮彈簧；13、截止閥；13a、頭部；14、閥門臺階；15、密封槽；16、密封環；17、接觸腳；18、固定板；21、燃油管；22、壓縮彈簧；23、截止閥；23a、頭部；24、閥門臺階；28、固定板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍作出更為清除明確的界定。

圖2為本發明實施例的剖視圖；圖3、圖4為同一個實施例中油路關閉狀態下的截止閥剖視圖；圖5是同一個實施例中油路打開狀態下的截止閥剖視圖；圖6是同一個實施例中截止閥的結構示意圖。

如圖2-圖5所示，燃油管11安裝在燃油箱上，而截止閥13安裝在燃油管內底部，截止閥13可以上下移動，而且由壓縮彈簧12所支撐。截止閥13的頭部13a為球形，在截止閥13頭部13a下方的外圈設有密封槽15，密封槽15內安裝有密封環16，燃油管11內部下方的閥門臺階14為水平面。

從圖中可以看出，密封環16的外部是兩道翼狀接觸面，它與閥門臺階14進行接觸，使得它們之間的貼合更加牢固。此外，在密封環16底面設有接觸腳17，這樣，可以進一步提高其與截止閥13密封槽15底面之間的接觸穩定性。

在圖中，數字符號18和28表示固定板，它們安裝在燃油管11底部，可以防止截止閥13向外脫離。