[發明專利]電源管理方法和電源管理系統

有效

• 申請號: 201010572480.0
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN102485545A
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 李婷;吳哲;王小華;張曄暉
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

技術領域

本發明涉及汽車電子技術領域，特別涉及一種電源管理方法和電源管理系統。

背景技術

如今，汽車產業發展迅速，汽車的數量越來越多。人們在擁有汽車的同時，也會越來越關注使用汽車時的使用體驗，汽車上的車載設備可以實現包括音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務，以及實時路況信號、目的地地圖等行車信號的需求的服務等。

然而，車載設備這些眾多服務都必須通過汽車上的車載電源來提供運作所需的電源。由于車載設備的耗電量較大，而且隨著各項車載設備的不斷增加，對于如何基于車載設備對車載電源進行管理，以達到節省電源，延長電源使用時間，已成為設計中的重要一環。

專利申請號為200610164287.7的中國專利申請中，提供了一種電源管理方法，用于解決車載設備中的電源切換使用的問題，但未能解決節約電源，延長電源使用時間的效果的問題。

發明內容

本發明方法解決的問題是提供一種電源管理方法和電源管理系統，對車載設備的電源進行有效的管理。

為解決上述問題，本發明提供一種電源管理方法，用于對車載設備的車載電源進行管理，所述車載設備具有顯示屏，包括：

若車載設備未接收到操作指令超過第一預定時間，則所述車載設備進入顯示屏關閉狀態，反之，所述車載設備進入上電狀態；

車載設備進入顯示屏關閉狀態的第二預定時間內，若車載設備未接收操作指令，車載設備進入休眠狀態，反之，所述車載設備進入上電狀態；

若汽車熄火，所述汽車的車載設備由當前所在狀態進入定時關機狀態。

可選的，所述定時關機狀態中的定時的時間為第三預定時間，超過第三預定時間，車載設備關機；第三預定時間內，若所述汽車被點火，則所述車載設備轉換至定時關機狀態之前的狀態。

可選的，所述第一預定時間為30～50秒，第二預定時間30～50秒，第三預定時間30～50分鐘。

可選的，所述電源管理方法還包括，若車載設備被關機，所述車載設備自當前狀態進入關機狀態。

本發明還提供一種電源管理系統，用于對車載設備的車載電源進行管理，所述車載設備具有顯示屏，包括：

計時單元，對車載設備完成上一次操作指令起進行計時，作為第一計時時間并發送至控制單元；自車載設備進入顯示屏關閉狀態起進行計時，作為第二計時時間并發送至控制單元；

控制單元，用于根據計時單元發送的計時時間控制所述車載設備進入不同狀態，所述控制單元內設定有第一預定時間、第二預定時間，若第一計時時間超過第一預定時間，則控制所述車載設備進入顯示屏關閉狀態，且控制計時單元重新進行計時，若在第一預定時間內所述車載設備接收到操作指令，控制所述車載設備進入上電狀態；若第二計時時間超過第二預定時間，則控制車載設備進入休眠狀態，若在第一預定時間內所述車載設備接收到操作指令，控制所述車載設備進入上電狀態；若汽車熄火，控制所述汽車的車載設備由當前所在狀態進入定時關機狀態。

可選的，所述計時單元還用于自汽車熄火時刻起進行計時，作為第三計時時間并發送至控制單元。

所述控制單元內還預設第三時間，若第三計時時間超過第三預定時間，所述控制單元控制車載設備關機；所述第三預定時間內，若所述汽車被點火，則控制所述車載設備轉換至定時關機狀態之前的狀態。

可選的，所述第一預定時間為30～50秒，第二預定時間30～50秒，第三預定時間30～50分鐘。

可選的，若車載設備被關機，所述控制單元還控制車載設備自當前狀態進入關機狀態。

與現有技術相比，上述電源管理方法和電源管理系統具有以下優點：基于操作指令，對車載設備的電源狀態進行轉換，有效對電源進行管理，進而達到節約電源，延長電源使用時間的效果。

附圖說明

圖1是本發明電源管理方法的一種實施方式示意圖；

圖2和圖3本發明一個實施方式的具有電源管理系統的車載設備模塊示意圖。

具體實施方式

基于對車載設備的車載電源進行管理，以達到節省電源，延長電源使用時間的目的，本發明提供一種電源管理方法，用于對車載設備的車載電源進行管理，所述車載設備具有顯示屏，包括：若車載設備未接收到操作指令超過第一預定時間，則所述車載設備進入顯示屏關閉狀態，反之，所述車載設備進入上電狀態；車載設備進入顯示屏關閉狀態的第二預定時間內，若車載設備未接收操作指令，車載設備進入休眠狀態，反之，所述車載設備進入上電狀態；若汽車熄火，所述汽車的車載設備由當前所在狀態進入定時關機狀態。