[發明專利]一種礦用電梯曳引繩連接裝置及其檢測方法

有效

• 申請號: 201010571286.0
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN102020161A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 曹國華;朱真才;秦健聰;康虹橋;陳國安;王重秋;吳仁愿;曹永光;吳軍輝;李一磊
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學;東南電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10;B66B5/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

1.一種礦用電梯曳引繩連接裝置，包括工控機（6），與工控機（6）連接的信號采集器（5），對稱排列的用于連接曳引繩端的多個繩環（1），其特征在于：所述的多個繩環（1）上連接有固定在機房平臺上或轎箱上的曳引繩張緊力調節裝置（2）；曳引繩張緊力調節裝置（2）包括缸體固定架（2-4）、設在缸體固定架（2-4）內的與多個繩環（1）數目相同的多個液壓缸和固定多個液壓缸的柱塞拉板（2-9），缸體固定架（2-4）的下部設有連接液壓管路（2-17）與液壓缸缸體（2-15）油路的固定連接頭（2-6），缸體固定架（2-4）的上部設有連接多個液壓缸柱塞（2-12）的柱塞連接頭（2-10），缸體固定架（2-4）的上端設經銷軸（2-2）連接有與其相插接在一起的換向連接頭（2-1），其下端設有固定缸體固定架（2-4）與柱塞拉板（2-9）的缸體固定架連接螺栓（2-8）；曳引繩張緊力調節裝置（2）內設有與多個繩環（1）數量相同的實時監測每個液壓缸柱塞（2-12）與液壓缸缸體（2-15）相對位移的多個拉線位移傳感器（4），液壓管路（2-17）上有油壓傳感器（3），油壓傳感器（3）和拉線位移傳感器（4）通過信號采集器（5）與工控機（6）相連接組成曳引繩張緊力與調節量檢測系統。

2.根據權利要求1所述的礦用電梯曳引繩連接裝置，其特征在于：所述的缸體固定架（2-4）由間隔距離排列的中空方形框架夾板、設在中空方形框架夾板四周的腹板（2-5）和設在腹板（2-5）頂部的上密封板（2-3）構成。

3.根據權利要求1所述的礦用電梯曳引繩連接裝置，其特征在于：所述的液壓缸缸體（2-15）兩側設有固定缸體的缸體襯塊（2-11）。

4.一種如權利要求1所述礦用電梯曳引繩連接裝置的檢測方法，其特征在于：

（1）通過連接在液壓管路上的油壓傳感器（3）實時監測缸體固定架（24）內每個缸體液壓油的壓力，經信號采集器（5）將采集的信號傳輸到工控機（6）內進行數據處理分析，將空載初始壓力值和重載下的壓力值的壓差、并根據載荷波動范圍確定液壓缸缸體壓力的預設值范圍；若液壓管路的壓力在預設值的范圍內，則每個液壓缸都正常工作，若超出預設值的范圍，則液壓缸有泄露液壓油的現象，此時通過工控機（6）進行分析處理并報警提示；

（2）通過拉線位移傳感器（4）實時監測缸體固定架內每個液壓缸柱塞（2－12）與液壓缸缸體（2－15）的相對位移，經信號采集器（5）將采集的信號傳輸到工控機（6）內進行數據處理分析，將液壓缸柱塞（2－12）的行程、并根據位移波動范圍確定為監測位移的預設值；若拉線位移傳感器（4）監測的位移在預設值的范圍內，則曳引繩張緊力調節裝置（2）具有曳引繩張緊力的調節能力，若監測的位移超出預設值的范圍，則曳引繩張緊力調節裝置（2）沒有曳引繩張緊力的調節能力，此時通過工控機（6）進行分析處理并報警提示。