[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管和冷卻液增壓空氣冷卻器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010569985.1
• 申請(qǐng)日: 2010-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN102042135A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: U·德南;K-E·胡梅爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曼·胡默爾有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104;F02B29/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞

1.一種內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管裝置，包括

進(jìn)氣歧管；

布置在所述進(jìn)氣歧管中的冷卻液增壓空氣冷卻器；

其中所述冷卻液增壓空氣冷卻器在第一端部和相對(duì)的第二端部具有冷卻液箱；

其中，在所述第一端部的冷卻液箱的至少一個(gè)形成所述進(jìn)氣歧管的至少一部分，并是所述冷卻液增壓空氣冷卻器的整體式部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)形成所述進(jìn)氣歧管的殼體的一部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)形成所述進(jìn)氣歧管的壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)和所述進(jìn)氣歧管的殼體彼此不可拆卸地和緊密密封地連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)和所述進(jìn)氣歧管的所述殼體通過焊接或粘接劑彼此連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)和所述進(jìn)氣歧管的殼體由塑料材料構(gòu)成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述進(jìn)氣歧管的殼體具有用于沿插入方向?qū)⑺隼鋮s液增壓空氣冷卻器插入所述進(jìn)氣歧管內(nèi)的開口，其中所述開口能被所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)封閉。

8.根據(jù)權(quán)利要求7的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述殼體具有圍繞所述開口的邊緣區(qū)域，并且其中，所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)沿相對(duì)于所述插入方向的徑向方向與所述邊緣區(qū)域重疊，以及所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)以其端面與所述進(jìn)氣歧管的所述殼體的所述邊緣區(qū)域連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液增壓空氣冷卻器在所述第二端部具有突出區(qū)域，其中所述突出區(qū)域沿相對(duì)于所述插入方向軸向地遠(yuǎn)離所述冷卻液增壓空氣冷卻器突出，其中所述殼體具有所述突出區(qū)域插入其中的匹配的容納部，其中，所述突出區(qū)域的至少一個(gè)周向側(cè)連接到所述進(jìn)氣歧管。?

10.根據(jù)權(quán)利要求9的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述突出區(qū)域設(shè)在布置在所述第二端部的所述冷卻液箱的一個(gè)上，其中所述突出區(qū)域是所述冷卻液箱的外壁或突出部，其中所述外壁或所述突出部通過焊接連接到所述進(jìn)氣歧管。

11.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述冷卻液箱的所述至少一個(gè)包括用于內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)功能部件的至少一個(gè)連接元件，其中所述至少一個(gè)連接元件是所述至少一個(gè)冷卻液箱的整體式部件。

12.根據(jù)權(quán)利要求11的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述至少一個(gè)連接元件是冷卻介質(zhì)管或連接法蘭。

13.根據(jù)權(quán)利要求11的進(jìn)氣歧管裝置，其中所述至少一個(gè)功能部件是節(jié)流閥、傳動(dòng)油熱交換器、尾氣再循環(huán)冷卻器或尾氣再循環(huán)閥門。

14.一種適于布置在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣歧管中的冷卻液增壓空氣冷卻器，包括在第一和相對(duì)的第二端部的冷卻液箱，其中所述冷卻液箱的至少一個(gè)適于形成所述進(jìn)氣歧管的至少一部分，并且是冷卻液增壓空氣冷卻器的整體式部件。?