[發明專利]控制車輛壓縮機的設備和方法有效
| 申請號: | 201010566785.0 | 申請日: | 2010-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN102313339A | 公開(公告)日: | 2012-01-11 |
| 發明(設計)人: | 權春奎;金才熊;李昶遠 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | F24F11/02 | 分類號: | F24F11/02;F24F11/00 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;靳強 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制 車輛 壓縮機 設備 方法 | ||
相關申請的交叉引用
本申請要求2010年6月30日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請No.10-2010-0063133的優先權和權益,其全部內容為各種目的通過引用而包含于此。
技術領域
本發明涉及一種控制車輛壓縮機的設備和方法,特別涉及一種通過在加速時減小壓縮機操作來改進加速性能和燃料效率以及保持車廂的舒適性的控制車輛壓縮機的設備和方法。
背景技術
最近,多個國家制定了更嚴格的廢氣規定和燃料效率規定,以便減緩全球變暖的進程以及應對石油資源的耗盡。為了提高燃料效率,需要改進包括傳動系在內的輔助系統。包括空調的空氣調節系統就是這樣的輔助系統之一。
空氣調節系統包括壓縮機。通過電動離合器的接合或分離操作,壓縮機通過滑輪選擇性地接收發動機扭矩,并壓縮從蒸發器流入的冷卻介質。然后,壓縮機使冷卻介質流出至冷凝器。現有各種類型的壓縮機,并且各種容量的壓縮機廣泛用于車輛。
根據各種容量的壓縮機,壓力控制閥基于負載改變冷卻介質的壓力,從而可以控制傾斜板的角度。如果傾斜板的角度改變,則活塞的沖程改變,相應地也可以控制冷卻介質的釋放流量。
操作壓縮機需要大量的驅動扭矩。特別地,由于壓縮機通過經由皮帶連接到發動機曲軸的滑輪接收驅動扭矩,因此壓縮機根據與目標制冷性能無關的發動機速度而操作。此外,由于乘客出于自身的舒適性來操作空氣調節系統,壓縮機可能被過度操作,燃料效率可能降低。這些問題主要出現在加速或減速時。
背景技術部分公開的信息只用于增強對本發明的一般背景技術的理解,其不表示或以任何方式暗示該信息構成本領域技術人員已知的現有技術。
發明內容
本發明致力于提供一種控制車輛壓縮機的設備和方法,其具有通過加速時減小壓縮機操作來改進加速性能和燃料效率以及保持車廂的舒適性的優點。
本發明的各個方面用于提供一種控制車輛壓縮機的設備,可以包括:傳感器模塊,包括檢測車輛的車廂溫度的車廂溫度傳感器、檢測車輛的室外溫度的室外溫度傳感器、檢測蒸發器中的冷卻介質的溫度(蒸發器溫度)的蒸發器溫度傳感器、檢測發動機的轉速的發動機速度傳感器、以及檢測節氣門開度的節氣門位置傳感器;空氣調節系統,包括凝結并液化冷卻介質的冷凝器、蒸發液化的冷卻介質的蒸發器、壓縮冷卻介質的壓縮機、控制流入車輛車廂的空氣的溫度的溫控門、選擇性地使內部空氣或外部空氣流入車輛車廂的進氣門、以及將空氣吹至進氣門的鼓風機;以及控制器,控制空氣調節系統的操作;其中當出現加速條件時,控制器確定加速模式和每種加速模式下的允許溫度,并且根據蒸發器溫度與允許溫度之差減小壓縮機操作。
可以根據車輛的室外溫度確定每種加速模式下的允許溫度。
在減小壓縮機操作的過程中在蒸發器溫度高于目標溫度時,可以控制溫控門以便降低供給到車廂的空氣的溫度。
通過控制器控制溫控門可以包括控制內部空氣或外部空氣選擇性的流入車廂所通過的進氣門以及控制鼓風機的鼓風速度。
當在減小壓縮機操作的過程中出現解除條件或者減小壓縮機操作所消耗的時間大于或等于最大時間時,控制器可以根據壓縮機操作的目標增長率增大壓縮機操作。
控制器可以增大壓縮機操作直到壓縮機操作達到壓縮機目標操作。
當在增大壓縮機操作的過程中蒸發器溫度高于第二目標溫度時,控制器可以控制溫控門以便降低供給到車廂的空氣的溫度。
通過控制器控制溫控門可以包括控制內部空氣或外部空氣選擇性的流入車廂所通過的進氣門以及控制鼓風機的鼓風速度。
本發明的各個方面用于提供一種控制車輛壓縮機的方法,所述方法可以包括以下步驟:a)確定是否出現加速條件;b)在出現加速條件的情況下,確定蒸發器溫度是否低于允許溫度;c)當蒸發器溫度低于允許溫度時,根據蒸發器溫度與允許溫度之差減小壓縮機操作;d)當減小壓縮機操作時,確定蒸發器溫度是否高于目標溫度;以及e)當蒸發器溫度高于目標溫度時,控制溫控門、進氣門和鼓風機以便降低供給到車廂的空氣的溫度。
可以根據基于節氣門開度和發動機速度確定的加速模式改變允許溫度,以及可以根據車輛的室外溫度確定每種加速模式下的允許溫度。
在步驟e),可以基于車廂溫度和室外溫度之差或者室外溫度控制進氣門,以及基于內部空氣比控制鼓風機。
所述控制車輛壓縮機的方法可以進一步包括以下步驟:g)確定是否出現解除條件以及減小壓縮機操作所消耗的時間是否大于或等于最大時間,其中在步驟g),當沒有出現解除條件或者減小壓縮機操作所消耗的時間小于最大時間時,重復步驟b)至e)。
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