[發明專利]輔助直接啟動控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201010566047.6
• 申請日: 2010-11-23
• 公開（公告）號: CN102085859A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 格雷戈里·邁克爾·派恩;李承勛;亞歷克斯·奧康納·吉布森;藤井雄二;羅杰·萊爾·赫夫馬斯特;彼得·約翰·格魯特爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00
• 代理公司: 北京市德恒律師事務所 11306
• 代理人: 陸鑫;熊須遠

技術領域

本發明涉及一種用于控制發動機關閉的方法和系統。

背景技術

已經開發車輛在滿足怠速-停止狀態時執行怠速-停止并且在滿足再啟動狀態時自動再啟動發動機。這種怠速-停止系統能夠節省燃油，減少排放，降低噪音等。同樣，在滿足再啟動狀態時，可使用多種方法控制傳動以改進怠速-停止及后續再啟動。

Suzuki等的美國專利號6556910B2中說明了這樣一個示例。其中，當在怠速-停止和再啟動狀態之間調節時，通過液壓伺服控制多個傳動前進離合器以使離合器在連接和分離狀態之間轉換。具體地，當滿足怠速-停止狀態時，傳動維持連接并且液壓伺服的液壓也維持在預定壓力。

不過，發明人已經意識到這種方法產生的一些潛在問題。例如，在怠速-停止狀態期間，停止發動機所需的時間(例如使發動機速度從700RPM降低至零)可能會比預期時間更長。同樣地，如果發動機關閉所需的時間太長，車輛操作員能在發動機速度降至零之前選擇再啟動和/或發動車輛。

發明內容

因此在一個實施例中，一種控制車輛系統的方法可解決部分上述問題，該系統包括選擇性地關閉的發動機，該系統進一步包括液力變矩器和液力變矩器鎖合離合器。一示例性實施例包括，在怠速-停止發動機關閉期間，限制流出液力變矩器的傳動液的流量，并且調節液力變矩器鎖合離合器的嚙合以調節施加在發動機上的阻力矩從而停止發動機。

在一個實施例中，液力變矩器的液壓回路中可包括節流閥從而限制(例如，完全限制或部分限制)流出液力變矩器的傳動液的流量。同樣地，限制流出液力變矩器的流量可包括限制進入系統冷卻器和/或潤滑劑的傳動液的流量。節流閥的位置可根據液力變矩器的特性而改變。例如，當液力變矩器是二通液力變矩器時，可將節流閥設置在液力變矩器釋放回路中。可選擇地，當變矩器是三通或封閉式活塞變矩器時，可將節流閥設置在離合器開放回路中。在怠速關閉操作期間，也就是，在響應怠速-停止狀態并且未接收到車輛操作員的關閉請求時的發動機關閉期間，發動機控制器可關閉節流閥以便能夠增加液力變矩器鎖合離合器的扭矩容量。同樣地，在發動機怠速-停止關閉期間，發動機速度的降低會引起來自發動機驅動機械泵輸出量的相應降低。液壓的隨后降低會減少傳動離合器(比如變矩器鎖合離合器)的容量。在這里，通過在發動機關閉期間關閉節流閥，通過積蓄至少部分液壓至少可積蓄部分離合器容量(例如，可積蓄少于最大容量的容量)。

為了加快發動機關閉，通過調節液力變矩器鎖合離合器的嚙合，控制器可進一步指令鎖合液力變矩器，從而向發動機施加阻力矩以使其停止。根據工況(比如發動機速度和/或發動機的預期停止位置)，可調節液力變矩器鎖合離合器的嚙合度。在一個實施例中，當發動機速度超過預期速度時，可增加液力變矩器鎖合離合器的嚙合以使施加的阻力矩增加。在另一示例中，當發動機速度低于預期速度時，可減少液力變矩器鎖合離合器的嚙合以使施加在發動機上的阻力矩減少。在一個實施例中，液力變矩器鎖合離合器增加的嚙合和節流閥的關閉位置可一直維持到完成關閉。然后，在完成關閉之后，節流閥打開以釋放流出液力變矩器的傳動液的流量，液力變矩器鎖合離合器的嚙合會減少(例如，鎖合離合器分離)，并且液力變矩器解鎖。在隨后的發動機再啟動期間，用曲柄搖動發動機，其中液力變矩器鎖合離合器處于減少的嚙合狀態(或分離狀態)，并且節流閥打開。然后，由于發動機速度增加，并且節流閥打開，可調節一個或多個傳動離合器的連接(例如，增加前進離合器的連接)。在通過液力變矩器的傳動液處于較低速度期間，節流閥也能夠提高壓力控制。

以這種方式，利用液力變矩器鎖合離合器施加阻力矩和加快發動機關閉，即使向離合器提供的泵輸出量減少的條件下也是非常有利的。具體地，通過利用節流閥減少流出液力變矩器的傳動液的流量，即使在減少的泵輸出狀態下，也可以維持液壓和液力變矩器離合器容量。而且，可以增加在發動機關閉狀態時液力變矩器鎖合的持續時間(例如，通過增加液力變矩器鎖合離合器嚙合的持續時間)。通過調節液力變矩器鎖合離合器嚙合度和/或持續時間，地面會通過車輪和/或驅動系統施加阻力矩抵消發動機的轉動，從而使發動機快速關閉。除能夠使發動機快速關閉，還可以大大地減弱發動機速度達到零之后由于氣缸空氣彈簧的作用產生的曲軸振蕩。以這種方式，可較好的支持重復性的停止/啟動動作。

根據本發明提供一種控制車輛系統的方法，所述系統包括選擇性地關閉的發動機，所述系統進一步包括液力變矩器和液力變矩器鎖合離合器，所述方法包括：

當怠速-停止發動機關閉時，

限制流出所述液力變矩器的傳動液的流量；并且