[發明專利]氣動彎管裝置

無效

• 申請號: 201010565729.5
• 申請日: 2010-11-29
• 公開（公告）號: CN102476136A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 郭吉星;蔡凱;范曉鵬
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B21D7/04
• 分類號: B21D7/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

技術領域

本發明是關于一種管件彎制設備，尤其涉及一種氣動彎管裝置。

背景技術

彎管是工業領域中應用非常廣泛的重要零部件之一，尤其是在機車制造領域中，彎管具有不可替代的作用。在現有技術中，機車制造領域使用的手動彎管器大多是數控式手動彎管器，雖然數控式手動彎管器具有彎制精度高的優點，但是，數控式手動彎管器的結構比較復雜，使用上也不方便。數控式手動彎管器一般需要由運動控制部分、數字量輸入輸出部分、控制平臺和人機接口等設備組成；完成一次管件的彎制需要送料、轉料、彎料、主夾動作、輔夾動作以及芯棒動作等十幾個動作組合完成，再者，數控式手動彎管器的結構復雜和成本較高的缺陷也日趨明顯，因此，對于大量使用彎管的領域(比如：機車制造領域)或其他相關領域，數控手動彎管器不能滿足其對管件彎制需達到快速、方便、低成本的需求。

有鑒于此，本發明人憑借多年的相關設計和制造經驗，提出一種氣動彎管裝置，以克服現有技術的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣動彎管裝置，以解決數控式手動彎管器結構復雜、使用不便且成本較高的缺陷，從而滿足機車制造領域對于管件彎制的需求。

本發明的目的是這樣實現的，一種氣動彎管裝置，該氣動彎管裝置包括一底座，底座上方設有工作平臺，在工作平臺的頂板上設有由頂板前端向后端延伸設置的滑槽，所述滑槽內滑設有一滑塊，該滑塊上設有一第一輪體，該第一輪體的軸線垂直于頂板且位于滑槽的中心線上；滑槽兩側分別對應設有一第二輪體，兩第二輪體的軸線垂直于頂板，所述三個輪體處于相同的水平面內，各輪體的圓周面設為對應的半圓弧槽；在兩個第二輪體的前方且位于滑槽上設有一能控制滑塊移動距離的可動限位機構；在兩個第二輪體的外側分別對應設有一個定位構件；在所述工作平臺上設有一氣缸，該氣缸通過一平面連桿機構驅動所述滑塊沿著所述滑槽由后端向前端作直線往復移動。

在本發明的一較佳實施方式中，所述兩個第二輪體之間的距離不小于第一輪體的直徑。

在本發明的一較佳實施方式中，所述定位構件為一磁鐵盒，該磁鐵盒內裝有磁鐵。

在本發明的一較佳實施方式中，所述可動限位機構包括一固定螺座及一鎖緊螺母，一限位螺栓由前向后螺設于鎖緊螺母及固定螺座中。

在本發明的一較佳實施方式中，所述氣缸的氣動管路中設有一方向控制閥，以控制氣缸的活塞桿往復移動。

在本發明的一較佳實施方式中，所述方向控制閥為三位四通手動轉閥，該方向控制閥設置在工作平臺的頂板上。

在本發明的一較佳實施方式中，所述平面連桿機構位于滑槽縱向中心平面內。

在本發明的一較佳實施方式中，所述平面連桿機構包括一樞設在工作平臺上的搖桿，該搖桿一端通過樞接的一接桿與氣缸的活塞桿連接，該搖桿另一端與一連桿的一端樞接；所述連桿的另一端與所述滑塊樞接。

在本發明的一較佳實施方式中，所述滑槽和滑塊的橫截面為倒T形結構。

在本發明的一較佳實施方式中，在所述底座和工作平臺的兩側分別設有一支撐平臺，所述支撐平臺的頂面與所述工作平臺的頂板位于相同水平高度。

由上所述，本發明提供的氣動彎管裝置，其結構簡單，成本低，同時具有操作簡便的優點，能夠滿足機車制造領域對于管件彎制的需求。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。其中，

圖1A：本發明氣動彎管裝置的結構示意圖。

圖1B：圖1A的俯視結構示意圖。

圖1C：圖1A的左視結構示意圖。

圖2A：本發明中滑塊的結構示意圖。

圖2B：圖2A的左視結構示意圖。

圖3A：本發明中工作平臺的結構示意圖。

圖3B：圖3A的俯視結構示意圖。

具體實施方式

為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本發明的具體實施方式。