[發明專利]用于使得汽車傳動系從滑行狀態過渡至正常狀態的方法

有效

• 申請號: 201010565630.5
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN102080722A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: S·舍費爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H63/40;F16H59/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;梁冰

1.一種用于使得汽車傳動系從滑行狀態過渡至正常狀態的方法，在滑行狀態下，自動的離合器(16)在車輛工作期間斷開，且驅動設備(10)的輸出軸(18)的轉速低于變速器(14)的輸入軸的轉速，利用所述離合器可切換在驅動設備(10)的輸出軸(18)與變速器(14)的輸入軸(20)之間的力矩流，在正常狀態下，離合器(16)在車輛工作期間閉合，其中離合器(16)由控制裝置(22)控制，且根據對能量供給測定部件的操縱強度在如下時刻閉合，即此時，驅動設備(10)的輸出軸(18)的和變速器(14)的輸入軸(20)的轉速(28；30)通過提高驅動設備(10)的輸出軸(18)的轉速(28)而相互平衡，

其特征在于，按照由駕駛員預先給定的對能量供給測定部件的操縱情況來提高驅動設備(10)的輸出軸(18)的轉速(28)。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在受控的時刻使得離合器(16)瞬間完成閉合。

3.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，給驅動設備(16)的輸出軸(18)以及變速器(14)的輸入軸(20)配設轉速傳感器，并將相應的轉速(28；30)周期性地或連續地傳送給控制單元(20)。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，變速器(14)是雙離合變速器。

5.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在滑行狀態期間，將驅動設備(10)所輸出的發動機力矩(26)限制于預先給定的最大力矩(34)。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，使得預先給定的最大力矩(34)在離合器(16)的閉合過程開始時逐漸地提高。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，在閉合過程結束之后，將力矩限制取消。